说到日系的豪华品牌三剑客,雷克萨斯、英菲尼迪都能款苏浮现在脑海,但提到讴歌大多数人就陌生多了,更何况它现在已经退出中国市场。当年国产讴歌曾推出三款车型:分别是CDX( 参数 )、TLX-L( 参数 ),第三款车型就是帮粉丝淘车的RDX( 参数 )。(本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助,淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言,或搜索公众号:优车猎手)。
1986年讴歌品牌在美国诞生,随后的1987年到1988年,讴歌连续两年都是全美进口豪华车的销量冠军。
虽定位日系豪华品牌,但是进入中国市场太晚了,在塑造高端形象方面十分欠缺,品牌定位也没有得到消费者的认可,再加上“长安王”这个名号的助攻,因此在高档车市场表现很无力,不过这不影响它是一台好车。
第一代讴歌RDX因为搭载了4缸涡轮增压发动机而备受争议,因为在当时,这是唯一一部使用4缸发动机的豪华品牌SUV车型,不过2.3T涡轮增压发动机有着i-VTEC功能,并且工程师特意进行了不少工作以减少涡轮迟滞,最大功率243马力,最大扭矩350牛·米,这个数据表现在那个年代已经算不错了。
第二代讴歌RDX的动力总成就回归了3.5L大排量自然吸气发动机,当然了,对于北美市场而言,3.5L并不算是太大的排量,但是对于中国市场而言这个排量就有些大了,所以第二代RDX仅在中国市场上投放的车型为3.0型号。
到了第三代讴歌RDX,不仅实现了国产,而且国产化进程非常迅速。在2018年3月纽约车展首秀后,同年4月广汽讴歌就将国产RDX带到了北京车展上,6月份美国正式开售后,同年11月广汽讴歌RDX在国内正式市。
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配置款型:讴歌2020款RDX 2.0T 悦( 参数 )享版
登记日期:2020年12月
(文/车友号 二手车媒体人汪涛)