同时需要避坑的是,长安欧尚Z6的入门级车型并不太值得推荐,但到了次低配车型,如车道偏离预警系统、360度全景影像、电动后备厢门、主驾驶座电动座椅就都出现了,提高点预算也值得。
至于动力,长安欧尚Z6的1.5T涡轮增压发动机输出已经达到了138kW,数据上堪称领先,匹配7挡湿式双离合变速箱后的WLTC综合油耗更仅为6.6L/100km,而2.0T涡轮增压发动机的输出会进一步提升至171kW,变速箱亦升级为8挡手自一体,但WLTC综合油耗也明显上升到了7.43L/100km,所幸6.67秒的官方0-100km/h加速成绩的确对得起增加的油耗。
长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )
厂商指导价11.79-15.49万元
参考优惠幅度:8000-16000元
从动力来看,长安CS75 PLUS的1.5T涡轮增压发动机同样拥有138kW的最大输出,但由于变速箱升级成了8挡手自一体,整体行驶感受更佳,且WLTC综合油耗再高也不过6.96L/100km。但2.0T涡轮增压发动机无论是数据还是匹配的变速箱,都和长安欧尚Z6大同小异。
长安CS75 PLUS的轴距数据仅为2710mm,即使后排在挤下3名身高180cm的乘员之后,头部空间余量和腿部空间余量都还不错,却也没有能跷二郎腿的那般底气;不过,长安CS75 PLUS的后备厢空间最大也能拓展至1450L,数据并不落下风。
但从配置而言,第三代长安CS75 PLUS并未比指导价相同的第二代长安CS75 PLUS有太多优势,最大的变化或是有尺寸更大的19英寸轮毂罢了,再算上落地优惠幅度,实际上性价比并不高。但由于指导价较高的缘故,第三代长安CS75 PLUS的入门级车型配置已经相当够用,自动空调、车窗一键升降功能、后视镜加热等细节都没落下,且次低配车型就有全速域自适应巡航和主动刹车功能。
(文/车友号 快上车Go)