驾趣合资SUV怎么买？逍客·经典对比锋兰达/卡罗拉锐放

那么想要一台城市SUV，有三款车是绕不开的： 逍客( 参数 | 询价 )·经典、 锋兰达( 参数 | 询价 )、 卡罗拉锐放( 参数 | 询价 )，当这三款车遇到一起，谁才是最适合国人的SUV呢？

1、 逍客·经典2.0L CVT XV Prem.智享版

外观设计亮点：

作为 日产家族中城市SUV的代表， 逍客·经典外观造型保持一贯的精致得体，呈倒梯形的熏黑色进气格栅搭配车头类似回旋镖式灯组，辨识度极高。

在侧面， 逍客·经典通过相对柔和的腰线突出时尚气息，而稍稍下滑的车顶可以让车侧拥有一些俏皮感，相信会更受年轻人的喜爱。

逍客·经典的车尾呈现出颇具棱角感视觉效果，后尾灯造型类似车头灯，形成前后呼应，在今天拍摄的三款车中， 逍客·经典的外观设计非常符合乐享又务实的消费者。

内饰设计亮点：

进入到车内， 逍客·经典前排整体呈现出T字形布局，液晶+指针组合仪表盘+9英寸内嵌式中控屏展现出一种精致、时尚感。整个内饰中， 逍客·经典以搪塑和软质材料进行结合，还有些许缝线融入其中，用料比较实在。

为了更方便驾驶， 逍客·经典配备了诸如 定速巡航、倒车预警、 并线辅助、车载导航等多项功能，这些对于拥挤狭窄的城市道路行驶安全性提升非常多。

日产车型对于舒适和空间感一直把控的十分到位，毕竟有“ 日产大沙发”之称。 逍客·经典4401mm的车长与2646mm的 轴距令后排腿部空间非常充足，后备厢常规容积486L，这样便可让 逍客·经典的乘坐、储物空间灵活自由调度。

2、 锋兰达 2022款 2.0L CVT 豪华plus版

锋兰达的外观所呈现出与 逍客·经典完全不同的设计， 锋兰达的线条更加凌厉，可以带来比较强的视觉冲击力，特别是车侧前后翼子板还带有两处凹陷，让其看起来更具肌肉感。正是这些线条让 锋兰达显得新潮感略逊于 逍客·经典，比较适合专注于玩乐的消费者。作为三款车中最长的那一个， 锋兰达拥有不错的稳重感，可能比较适合更年长的用户。

锋兰达的车尾设计较为饱满，全系标配悬浮式 LED组合尾灯，后包围显得宽厚且有力，加入曲折的金属饰条之后更为醒目。此外，车辆拥有一条突出的尾翼，这一点也为其增添了不少运动气息。

进入到内饰， 锋兰达的设计层面没有什么大问题，中控屏+大量物理按键配合起来实用性很高，还有不规则四边形的空调出风口，让内饰没那么单调。但用料不佳再加上两个屏幕的分辨率不高让它显得有一些廉价，这也是 丰田品牌的老问题了，在平民车型上并不看重这些细节点。另外，舒适性和一些实用配置方面有些不足，日常使用会稍显麻烦。

得益于出色的 轴距， 锋兰达的乘坐空间比较充足，这对于家用来说比较友好，毕竟后排空间大才能让后排乘客不拥挤，也就让车辆拥有满载长途远行的一面。不过在追寻驾驶乐趣时， 轴距长反而对于操控不利，这一点在激烈驾驶时体现的较为明显。

3、 丰田卡罗拉( 参数 | 询价 ) 锐放 2022款2.0L 旗舰版

二者作为姊妹车型有很多的相似点。从外观来看， 卡罗拉锐放在 锋兰达的基础上加入了套件，在前格栅、前包围、大灯等细节部分有较大不同之处。相较于 锋兰达， 卡罗拉锐放有了套件的加持后，它的外观设计显然要更精致，也更适合大多数消费者。

来到尾部， 卡罗拉锐放的整体造型、尾翼、大灯与 锋兰达如出一辙，只是在后包围位置有所不同， 卡罗拉锐放明显更具层次与运动感。就外观设计这方面，个人认为 卡罗拉锐放的造型比 锋兰达要更精致，吸收 锋兰达的优点，再加上独特的套件后让它的外观和 逍客·经典旗鼓相当。

与 锋兰达为同平台打造的 卡罗拉锐放自然 轴距与前者保持一致，均为2640mm，符合一台纯家用车所需的空间感。

至于内饰， 卡罗拉锐放的整体布局和细节与 锋兰达基本保持一致。有一点需要注意，就是 卡罗拉锐放的仪表盘目前还是以指针为主，让整个车内缺少一些科技感，而且也与当下潮流不符。对于现在的年轻人来说，内饰设计比较重要，毕竟人大多数时间还是要在车内，所以 卡罗拉锐放与 锋兰达的内饰很难吸引人。

动态测试

逍客·经典：

逍客·经典诞生于CMF平台，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了更佳的操控性和安全性。车辆配备前后全独立悬挂，让 逍客·经典拥有更好的操控稳定性，在不平稳路面可降低对车身传递的冲击，抑制车身摇晃。

在车辆急转向时， 逍客·经典所使用的全框式 副车架相比半框式车架能够更有效增强车身刚性，提高稳定性和抓地力。 逍客·经典使用了等长驱动 半轴结构，在急加速时，相比非等长 半轴结构，能从根本上解决前进方向偏离的情况，提升操控性能。

由于具备同级较宽的前后 轮距， 逍客·经典在抑制车身侧倾这方面做的十分突出，提升驾驶稳定性和舒适性。

锋兰达：

锋兰达搭载的是2.0L自然吸气 发动机，最大 功率171马力，峰值 扭矩205牛·米，动力输出感受较为顺畅。车辆配备前 麦弗逊、后扭力梁 悬架，在经过颠簸路段的时候显得韧性比较足，但快速通过时会出现一些多余且生硬的弹跳感。

过弯感受是 锋兰达动态测试中的弱项，可能由于车辆属性主要还是偏向家用，所以它的侧向支撑性不佳，会给驾驶者一种稍显不适的过弯感受。

卡罗拉锐放：

卡罗拉锐放与 锋兰达的动力、 悬架类型一致，所以二者在驾驶起来的感觉也比较相似。 卡罗拉锐放在实际驾驶中的滤震效果不错，总体比较硬朗。

不过由于没有过多的运动属性调校， 卡罗拉锐放在快速过弯时表现出支撑不足的情况，反映到车辆一端就是不得不放慢过弯速度，这一点也是和 锋兰达相同的不足之处。

为了得到出色的静谧性， 逍客·经典在 NVH控制方面下足了功夫。在60km/h的速度行驶时， 逍客·经典的 NVH值为54-58，风噪、机噪控制较为出色。相较于 逍客·经典， 锋兰达稍逊色一些，而 卡罗拉锐放由于增加了套件，所以风噪没有那么容易控制。

总结

在本次试驾活动中， 逍客·经典、 锋兰达与 卡罗拉锐放三款车展现出各自的突出点。 逍客·经典驾控感强，外观内饰新潮； 锋兰达和 卡罗拉锐放空间充足，外观足够犀利，但内饰、驾控感不如 逍客·经典。如果你只是一名普通消费者，要全面兼顾空间、舒适、配置等，三款车都值得一试，但如果你还想多感受一些驾驶乐趣， 逍客·经典是个不错的选择。

（文/车友号 老司机出品）