智能化下半场没有哨声，腾势N7如何出奇兵？

[车友头条-车友号-电动湃]  

汽车的上半场、下半场之分，业界由来已久。有一个不争的事实，各家车企所处的阶段，不尽相同。

如果产品瞄准了30万以上的市场，而且潜客在一二线城市居多，那么，做好上半场电动化的产品储备后，下半场的智能化更有必要“快马加鞭”。

决赛圈的“卷”，必然触到了智能化。

一方面，一二线城市用户体验智能化的条件确实更优，比如，很多车企落地城区NOA，目前也多在一二线城市；另一方面，30万以上，卷配置很常见，且不论用起来如何，得有、得全，得“长板够长，抹平短板”。

对腾势N7( 参数 | 询价 )而言，最后一块拼图，真就是智能化，尤其是智能驾驶。

9月26日，腾势N7智能沟通会启幕，高快智驾包正式上市，价格是15000元，新客户选装限时优惠价12000元，老客户加装限时优惠价10000元。

这个“包”的特点，是以新一代英伟达DRIVE Orin平台为基础，让腾势( 参数 | 询价 )智驾进入新阶段。

先说硬件，腾势N7全车共有33个传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、11个智驾摄像头、12个超声波传感器，还有1个OMS摄像头、1个DMS摄像头、1个DVR摄像头。

另外，腾势N7用到了英伟达DRIVE Orin平台。这个是“老朋友”了，目前比较顶级的智驾系统都在用它。

作为世界人工智能计算领域的领导者，英伟达一直都占据智能芯片的技术高地。在图形处理器（GPU）、人工智能（AI）、高性能计算（HPC）和自动驾驶等领域，确实具备领先优势

基于这些硬件，腾势N7全系可选装腾势Pilot( 参数 | 询价 )高阶智驾全享包/高快智驾包。

其中，高快智驾包具备自动泊车、高速NOA(高速导航辅助驾驶)、手机遥控泊车、拨杆变道、车道偏离预警、后方碰撞预警、主动刹车、交通标志识别、车道居中保持、自适应巡航、盲区安全辅助等功能。

（文/车友号 电动湃）