全力“破格”：特斯拉Model S Plaid

来自美国加利福尼亚州的电动车领跑者特斯拉的顶级车型如今也进入了德国市场。那我们就系上安全带，握好Yoke方向盘，和功率达750千瓦的特斯拉Model S Plaid一起探索驾驶的世界。

唯一能超越狂暴模式的只有Plaid。狂暴模式是特斯拉为其顶尖车型Model S 设计的加速能力最强的模式。如今Model S的进化版也将进入德国市场：Model S Plaid来了。关于这款车型的故事与传说或许你早有耳闻。Plaid（格子旗）模式以及Insane（疯狂）或Ludicrous（狂暴）模式都来自《星球大战》的衍生恶搞喜剧电影《太空炮弹》。

在影片中，Plaid模式下穿越速度会超越光速，突破了物理世界的规则。以Plaid为名，与这款官方额定功率达1020马力的电动车确实很搭。目前，特斯拉Model S Plaid已登陆德国市场。我们怎会错过？在巴伐利亚州冬日的雨中我们和它共度了数小时的时光。

Model S于2013年问世，是特斯拉的元老车型，可谓电动车中的常青树。但新老车型除了基本外观与名称一样外，几乎没有相同之处。尽管外观看起来没什么大变化，但Model S Plaid在应对风阻方面迈出了一大步。据称，其风阻系数仅为0.208。

打开车门，更让人不免惊叹。Yoke方向盘很是吸引眼球：Model S Plaid坚持采用特斯拉Yoke式方向盘，即飞机驾驶舱中的手柄式方向盘，但是也在设计上进行了更新。与之相匹配，会更加注重触摸屏在驾驶操作中的作用。因为Model S Plaid方向盘上除新添加的两只滚轮外，只有灯控、转向灯（左侧）与喇叭、挡风玻璃雨刷及速度控制（右侧）的按钮。甚至选择行驶方向（前进或倒车）也要通过在大屏幕上滑动来完成。经过短时间的熟悉，体验效果要好于预期。在某些驾驶场景中，特斯拉Model S Plaid可以自动识别向前或向后行驶，这一点也有助于优化实际的驾驶体验。

（文/车友号 ams车评）