最快达成“10万销量”，深蓝领跑新能源的底气何在？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  2022年，是深蓝入局“内卷时代”的第一年。彼时有人说：深蓝入局晚了，风口变了，潮水退了，窗口关了，市场已经容不下了……

2022年7月25日，首款车型SL03上市，33分钟订单破万；12月，SL03单月交付破万，创造新能源品牌最快月交付破万记录。

到了2023年，“深蓝速度”更是席卷市场——在刚刚过去的9月，深蓝汽车交付达成17370辆；品牌成立14个月达成10万销量，成为最快达成10万销量的自主新能源品牌；深蓝S7( 参数 | 询价 )上市35天交付破万，刷新了最快上市单月交付破万的纪录，并实现连续两个月单月交付破万……

从质疑到肯定，深蓝的只有一个秘诀——开场即决战、起跑即冲刺。

产品立形象、技术树品牌

讲产品的时候，不能只讲产品，我们应该更多的关注产品的竞争对手。无论是深蓝SL03( 参数 | 询价 )还是深蓝S7，在它们携手实现“10万+”的路上，靠的就是“不与人同”。

人与人的区别，大多是外在的活力与内在的修养。而产品与产品的差异也大抵同样如此，表露在外的是价格，而深埋于心的则是诚意。

为什么深蓝S7能够在上市35天就实现交付破万，比前辈特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )足足提前了5个月，其中所折射出的产品力和品牌战略分外清晰。而首当其冲的，就是上市当天就引发业界一片惊呼的价格。

前文说了，我们讲产品应该关注对手。那么深蓝S7的对手是谁？答案应该非常明显。所以，当深蓝品牌把S7的起售价定在14.99万的时候，业界的普遍反应大概就是“深蓝S7赢在了起跑线”。作为消费者，我们很容易就能查到目前国内销量最高的某品牌PLUS车型，其冠军版的价格为15.98万，也就是它全系车型的起步价，足足比深蓝S7贵出1万元，而最为直观的纯电续航里程还低了11km。

（文/车友号 车动力大嘴说车）