广汽丰田的“丰收月”：电动化车型占比34%

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  “当某一类车型在企业销售车型中占比超过30%，那接下来2-3年时间就会迅速超过50%，成为该企业的支柱型产品。”这是某资深汽车行业观察者给出的推断。

且不说是不是有据可依，30%确实是一个行业，或者一个企业很看重的数字比例，只有迈进这个门槛，未来的发展才会有更大的可能。

今年年初，广汽丰田将其电动化车型的销量目标就定在整体销量的30%比例，也正是出于企业的电动化战略考虑。而事实上，从6月起，广汽丰田就开始达到这一比例，刚刚过去的9月更是达到28221台，占比达到34%，这无疑给予广汽丰田更大的信心。

这也可以看出，广汽丰田的三大战略“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”正在走向现实。

众所周知，一个车企的转型战略需要拳头产品，广汽丰田的先锋官( 参数 | 询价 )就是搭载第五代智能电混技术的全新锋兰达( 参数 | 询价 )。其9月销量21488台，同比增长达113%，连续5月销量破万后首次突破两万，累计销量也已突破20万大关，是后劲十足的“爆款车型”。

而成为爆款车型的原因，是锋兰达有高价值的产品基因和强大的混动技术实力在支撑。全新锋兰达入门即高配，搭载丰田第五代智能电混技术，全面革新动力控制单元、全新三元锂电池、小型高转速电动机三电系统，在降低能耗的同时加速性能更出色，带来超越同级的驾驶体验。全新锋兰达还配备了与旗舰车型同等的T-Pilot( 参数 | 询价 )智能驾驶辅助系统，入门即可享受旗舰级的安全技术，既有“品价比”更有“智价比”。

有业内人士分析称：“今年的混动市场非常强势，而广汽丰田的插电混动技术一直是业内翘楚，锋兰达的热销再次证明了这一点，广汽丰田全方面电动化布局的差异化优势未来应该可以越来越凸显。”

事实上，从锋兰达这一款产品也可以看出广汽丰田的整体战略，那就是电动化转型是需要一步步实现的。于广汽丰田而言，全方位电动化布局不仅仅是纯电，这都需要多元化的电动技术去支撑。

（文/车友号 汽车有智慧）