消失的它？这些年，干不下去的汽车品牌竟这么多

[车友头条-车友号-Nice好车]  Nice观察| 我们普通人的感受是，互联网普及、视频化碎片化传播时代，对我们生活方式、工作形式的冲击很大，社会学家则管这个时代叫“大洗牌”时代，我们熟知的一切都在发生着变化，整个社会就像一个立体的庞大的流体大缸，你看着它时刻在变，却无法做些什么左右它的发展。

身为汽车人，我的对行业的感受正好印证了“大洗牌”这个概念，去年还月销过万，号称“新势力四小龙”的威马，说破产它就破产了。是大洗牌，也是大转型，这些年乘着电动化、智能化东风而来的新品牌可不少，伴随市场结构的变化，一些传统造车品牌也面临生死考验，比如曾经作为“日系第一”的三菱汽车，近日不得不全面退出中国市场。

前阵子《消失的她》大火，是因为这部电影切中了时代的一个痛点，也算是给这个混沌高速向前的时代留下一滴眼泪。我在想，在这阵席卷而来的汽车行业大变革中，那些曾经出来、短暂闪耀( 参数 | 询价 )过的品牌，纵使干不下去了，那也曾是一群人的心血，也当被记录，今天我打算来盘点一下，汽车界“消失的它”。

据国家工信部公布的数据显示，过去的2022年存在于中国汽车市场的品牌有147个，相比2019年数量减少了75个，消失的都是谁？

广汽三菱，不舍的告别

从今年3月份，首次被曝将“退出中国市场”，到近期官方承认退出，广汽三菱虽然在销量表现上完全没有起色，但它的倒闭，被广泛关注。经历半年之久的缓慢退出，是三菱汽车对中国这片全球最大汽车市场的不舍，奈何亏损太大无力承担，告别不可避免。

三菱汽车在4月份公布的财报显示，2022财年的合并财报中计入了一笔121亿日元（约合6.27亿元人民币）的营业外费用，还有一笔105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别损失。同时宣布将在中国本土停止新车生产，位于湖南长沙的工厂也进入调整期。