纯电动MINI还能拾回往日的荣光吗？

[车友头条-车友号-车叫兽]  提到MINI，你脑海中的第一反应是什么？是可爱小车（随即发散思维并马上联想到甲壳虫( 参数 | 询价 )、smart、菲亚特500( 参数 | 询价 )……）；是车顶开车（车内换装）第一人、“MINI终身荣誉推广大使”（我自己瞎起的）——憨豆先生；还是被玩坏的“乡巴佬”“夜店男”等版本名称呢？

在我儿时，总喜欢站在马路边、窗户旁盯着来来往往的车流，R56的每次出现都能收获长时间的注目礼。在我还没资格坐上副驾驶的岁月里，在川流不息中它足够特别。

其实很多人对MINI都有一个很大的误区，觉得它“仗着自己可爱为所欲为”，女生纷纷为颜值买单，男生纷纷为车友会“买单”。如果你有机会亲自上手（我说的是MINI），肯定会讶异原来它这么硬核、这么运动？硬邦邦的底盘（高情商：路感清晰）、偏重的转向手感（高情商：运动气息拉满）、不太理想的NVH表现（高情商：低速也能带来驾驶激情）……

总而言之其实MINI的很多特质都不太适合萌妹子，反而更适合天天把驾驶乐趣、人车合一挂在嘴边的汽车编辑？没瞎说，我真的认识很多开MINI的男性媒体老师。（根据他们的说法，主要是喜欢车，不是想着加入车友会，特此声明！）

当电动车刚开始萌芽，我就觉得甲壳虫、MINI、smart很适合转型，很适合电气化。后面的故事大家都知道了，甲壳虫没了（芭蕾猫来了）、smart和吉利一拍即合越做越Huge了，MINI电动版( 参数 | 询价 )一直有消息一直没下文的。这不，在慕尼黑车展开幕之前，全新一代MINI COOPER带着“传承MINI品牌经典，开启纯电未来”的全新理念闪亮登场！

有没有觉得这句标语一点都不英伦，反而特别“本土化”，难道说？你猜对了！下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。其实早在2018年，宝马集团就和长城汽车签署了一份合资协议，以50:50的股比成立一家合资企业，用来生产MINI电动汽车，这家合资企业名为“光束汽车”。