极越纯视觉 NOA 上路，留给 FSD 的时间不多了

[车友头条-车友号-GeekCar]  

抛弃激光雷达，纯视觉方案，上海核心城区跑通城市 NOA……

10 月 17 日，一直被质疑「姗姗来迟」的极越终于放了大招，官方发布了一段一镜到底的点到点领航辅助驾驶视频：一台没有激光雷达的极越 01，仅搭载纯视觉感知架构，「一镜到底」跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，全程零接管。

今年以来，各家车企的城市 NOA 功能争相上路，激光雷达的热潮也逐渐退去，各家不再比拼激光雷达的数量。但是真正有可能摆脱激光雷达、做纯视觉方案城市 NOA 的，在国内极越是第一个吃螃蟹的人。当然它还有一个海外的同盟者——还没有进入中国的特斯拉 FSD。

不过相比于特斯拉 FSD 进入国内的「遥遥无期」，极越 01 将在 10 月底正式上市并开启交付，而且按照官方的说法，极越 01 的智能驾驶功能将「开箱即用」。

这意味着，极越 01 大概率是我们能最先体验到的量产版纯视觉城市 NOA 方案。

对于极越来说，为什么会选择纯视觉技术路线？这套方案的亮点又是什么呢？

纯视觉 NOA 体验如何？

在这次极越发布的一镜到底的纯视觉智驾挑战视频中， 极越 01 从上海陆家嘴的极越门店出发，途径陆家嘴 CBD、外滩、南浦大桥，这段路包括了城区的地面道路、隧道和复杂的高架路段，全程 15.8 公里，途径 36 个红路灯。在这段长达 9 分钟的视频中，城市领航辅助驾驶中常遇到的上下高架匝道、隧道内领航辅助、无保护左/右转、机动车和非机动车/行人混行等场景，都有出现。

比如，在隧道这样信号弱、光照条件差的路段，对系统是非常大的考验。极越 01 除了在隧道内连续领航辅助外，也能准确判断隧道内岔路；

避让路侧停止的车辆、占道的非机动车，准确识别非机动车和行人；

（文/车友号 GeekCar）