怎样才算好车？测评上百台新车“金轱辘奖”找到2023年的答案

[车友头条-车友号-My车轱辘]  金九银十之际，车企交出一份份在极度内卷之后的成绩单，以广汽本田为代表的合资车企用销量数据回应唱衰，再一次展现车市竞争的反复无常。这波年尾的助攻，饱含车企坚定转型的心血，三个季度以来，他们和自己较劲，和对手剑拨弩张，在这个变革时代留下走过的痕迹。

在这样的背景下，我们看到了油和电的更激烈碰撞，看到了智能化和电动化对汽车价值的一次次冲刷，看到了新势力鼓吹的价值观正加速侵入心智，也看到了传统阵营的创新与坚守。这些变化都在悄然改变着一台好车的标准。

五大主题测评，开启秋季海选

基于此，我们展开了2023第九届中国汽车“金轱辘奖”的年度测评，全面评选2023年度好车。My车轱辘每年年初启动本年度的“金轱辘奖”评选，下半年进入较为集中的海选测试季，专业车评人团队通过试驾、到店、场景化用车、同级对比等形式为新车打分。前三季度，My车轱辘陆续举办了智驾第一季、GT轿跑跑山PK、大六座SUV家用PK、智能车PK、豪华纯电车PK、充电技术PK等等线下横评，为万千网友提供了靠谱的购车参考。

10月下旬，My车轱辘同时召集十余款重磅新车进行不同主题的秋季线下海选测试，内容涵盖超充补能、越野通过性、空间实用性、智能驾驶、混动电驱体验等，从最热门的话题入手，本着公正、公开与客观的原则，更全面、深入地为用户评选2023年度好车，本次测评结果将为后续评选阶段提供票选依据。

一台好车的标准，应该是多层面的。不限于阵营，也不限于动力或任何一个形式。本次线下测评，我们设置了五大主题——超充、越野、新能源MPV、智驾、合资混动，围绕2023车市新趋势，做了针对性更强、垂直度更高的测评。

超充体系加速成长

比如超充主题，针对用户充电难的痛点，我们集合目前市面上拥有超充技术的新车，通过观察充电10分钟、15分钟能够补能多少公里，来看看纯电动车在便利性上是否已经和燃油车站在同一水平线。中国新能源汽车市场高速增长，但充电基础设施始终是一个难点。崔东树表示，目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。尽管如此，也仍然无法做到充电和加油一样便利，因为目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。另一方面，充电慢也是一大难点。从快充到超充，车企积极破局，极力打破这一瓶颈。目前，以400V平台架构为基础的慢充和快充已成为主流，而以800V平台架构为代表的超充体系则在加速成长。

（文/车友号 My车轱辘）