硬刚宋Pro等实力车型，江淮QX PHEV底气在哪？

[车友头条-车友号-文武车道]  当前，全球众车企齐聚新能源领域，汽车行业百年未有之大变局正在如火如荼的进行中，有此难得的机遇，中国品牌破釜沉舟、背水一战，以期弯道超车。功夫不负有心人，中国品牌在新能源领域已经取得了可喜的成绩，这其中，比亚迪是公认的领头羊，异军突起且持续发力，并率先开启了新能源车“油电同价”的时代，旗下各款车型在各个细分市场几乎都是佼佼者，比如宋Pro( 参数 | 询价 )，在12-15万新能源SUV市场很有说服力。同时，诸如欧尚Z6 iDD、启辰大V( 参数 | 询价 ) DD-i也都是这一区间的尖子生；这几款车型不仅上市时间早，市场表现也都可圈可点，尤其宋Pro，在“比亚迪”金字招牌的加持下，销量抢眼。

不过，除以上几家车企之外，还有很多中国品牌在新能源领域的布局同样较早，比如江淮汽车，同样拥有丰富的新能源技术和经验，前不久推出的新车江淮QX PHEV( 参数 | 询价 )即属于旗下首款插电混动车型；该车以12.99-14.99万元的亲民价、全系120km的超长纯电续航，以及综合续航超1300km的硬实力成为如今紧凑型SUV矩阵中“主流标签”最为明显的车型；当然，毫无疑问的，也将成为宋Pro、欧尚Z6 iDD、启辰大V DD-i的强劲对手。

目前， 中国新能源汽车行业已经进入了中场赛事，以比亚迪、长安、江淮等为代表的传统车企正在推动新能源汽车平民化；同时，从今年前三季度新能源汽车市场销量来看，插混车型销量增幅超过纯电车型，这也表明国内新能源汽车消费市场的转向，以及用户消费心理的变化。这表明，即使在电动化最激进的中国市场，用户对纯电动车的接受程度也依然有限。而且，已有越来越多的业内人士判断，混合动力并不是简单的过渡技术，而是未来几年市场的增长主力。正所谓：没有永远的王者，也没有不可破陈的格局。一如今天这四款车，虽然定位相同，但产品实力上，谁更胜一筹呢？

（文/车友号 文武车道）