谁是都市纯电代步车最优解？上汽大众ID.3 VS 比亚迪海豚

[车友头条-车友号-车友发布]  上汽大众ID.3

比亚迪海豚

来到车内，上汽大众ID.3的座舱和外观一样遵循极简主义设计风格，大胆潮流的皎月金星( 参数 | 询价 )皮肤采用了瓷白和古铜色的搭配组合，质感和工艺都在线，再配合上全视野景观天幕。让车内显得极为通透敞亮。旋转式电子档扭上手操作非常便利，中控区域的空间也因此得到了释放，实用性和便利性完美融合。和ID.3简洁的座舱设计相反，海豚的车内设计大量使用曲线元素，并且同样用丰富的颜色搭配来烘托出青春动感的氛围，细节处处展现出“海洋美学”元素，无论是设计还是实用性都可圈可点。

上汽大众ID.3

比亚迪海豚

来到动力和机械层面，级别不同导致两车的差距逐渐被放大。级别更高的ID.3使用了后置后驱的动力驱动布局，而世界上另一款大名鼎鼎的跑车也采用了同款布局，它就是同属大众集团的保时捷911( 参数 | 询价 )。后置和后驱布局在内燃机时代由于成本较高大多被高档豪车所使用，来到电气化时代，电机等部件体积缩小使得之前的劣势被抹平。由于采用了后置后驱，前轮的负荷大大降低，这也就使得ID.3的转向更为精准灵活，配合上超小的转弯半径，让我们在闪转腾挪间也享受到十足的驾驶乐趣，作为一款日常通勤使用的代步车，精准灵活才能在拥堵的城市中做到游刃有余。

对比两车的主被动安全配置和智驾辅助，更有显著差别。例如，ID.3全系标配包括碰撞警告系统、车道偏离预警系统等在内的一系列主动安全配置，而在海豚上则需要多花10000元到次顶配版本才可获得同等配置。驾驶辅助系统方面同样如此，即便是一款代步车，ID.3也全系满足L2级驾驶辅助，而海豚搭载该级别辅助驾驶的配置车型要比ID.3价格高了超过10000元。能把一款纯电小代步车的产品力做得如此均衡全面，上汽大众的决心足以让人刮目相看。

（文/车友号 车友发布）