还有人埋头做7座保姆车？

[车友头条-车友号-公里每小时]  其实大家7吸引我的还是务实的配置和舒适的底盘表现，先说配置，它的标配还挺丰富的，比如方向盘加热、L2辅助驾驶、真皮座椅、三元锂电池、前排座椅加热、通风、后排小桌板、车载冰箱、热泵空调等。

值得一提的是，大家7的电池组也是上汽的魔方( 参数 | 询价 )电池。

其实现在的环境，大通可以出一个20万上下的减配版，换成杂牌磷酸铁锂电池，加热、冰箱这些配置通通去掉，但这就不像埋头做7座保姆车的样子了。

包括一些打动用户的细节，比如两侧B柱上各有一个侧开门按键，家庭用户上车后就不必费力拉车门了。对于家庭用户来说，妈妈坐后座的场景更多一些。

二排的体验非常完善，两侧座椅都有一键“躺平”，纵向和横向的空间都很大；小桌板能够临时办公，也可以放奶瓶这类婴幼儿物品；冰箱是冷热两用的，冬天可以作为温奶器使用，对家庭用户特别是二胎家庭来说照顾得比较周到。

三排下方有一个220V电源，可以给电脑供电，甚至可以接个吹风机吹干淋湿的头发。。。不要问我为什么提，现场有个壮汉( 参数 | 询价 )在雨中拿车里的吹风机吹头！

大家7的第三排也很有意思，纵向空间够用，座椅填充的厚实度不逊色于第二排，靠背支持角度调节和四六放倒。

这里有两个场景，首先是保证第三排的舒适度，最躺的角度和坐沙发没什么区别，第二个四六放倒可以兼顾乘员和后备箱空间，也就是所谓的魔术空间。

所以就静态而言，大家7（7座版）没有什么噱头，但做出了一个为家庭而生的好产品。

动态方面我依旧很满意，加速保持了电车的灵敏，动力也不俗。

专用的悬架让大家7保持了更低的车身，开起来很稳，底盘调得很软，减震吸收了90%的震动，波澜不惊。有点像坐高铁。以至于我回杭州后，开自己车感觉路感无比清晰，硬朗，但是你知道的，F30已经有妥协了。