电动车企吹过的牛，如今都实现了吗？

[车友头条-车友号-公里每小时]  10亿的体验比较难量化，10亿的研发费用其实挺好理解的，真相就是飞凡斥资10亿打造的飞凡湾域驾驶系统，之所以海报上配上湾流飞机，也是因为飞凡将航空理念融入到汽车动态技术，最终给到消费者实打实的驾驶体验提升。

这套湾域驾驶系统也挺有诚意的，很少见到电动车企投入大量精力在底盘上。

这套系统是行业首次为汽车的驾控标准、稳定性和舒适感建立了全维度的开发标准，说白了，飞凡自研了一套标准的电车调校系统，针对各种干扰环境全新调校、优化车身动态表现。

举几个例子，比如增加行业首个侧风测试，优化侧向空气动力学，并针对横风场景特殊调校ESP功能，让车辆平稳通过侧向强风路段。

通过4K级线性输出，视觉、听觉、触觉减速等，提升加速时的舒适感，车辆加减速G值分布更线性，加减速曲线曲率更平滑。

以及起伏路段俯仰维度，通过悬架弹簧和减震器阻尼的全新调校优化，抑制车辆俯仰，有效舒缓30%-50%的晕车症状。

总之，飞凡这套湾域驾驶系统高效保障了车身在各种干扰环境下的稳定性、舒适感和驾控精准性，为乘客提供价值10亿的舒享驾控体验！

K哥再推进一下，17号刚上市的2024款飞凡R7( 参数 | 询价 )搭载了这套湾域驾驶系统，官方表示整车改进多达129项，售价18.99万起，起售价降低了9万！

我已经迫不及待试驾了，价值10个亿的体验比“500万”好像强了不少？

另外新车也搭载了“巴赫座舱”，配备飞凡巴赫大师方向盘以及沉浸矢量音效技术，能够让声音方向与用户注意力方向始终保持一致”。

说回微博这条热搜，既然研发费用能拿来吹牛，那王者必须是烧光36亿只造了一辆“老头乐”的江苏赛麟！！！

电动车企用实力证明吹过的牛，换角度想也是一种良性循环，电动车企们卷一点不是坏事，最终受益的是消费者。