广汽丰田，如何立足于“后合资时代”？

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  合资车企从未像2023年这般陷入如此艰难的处境。

销量萎缩、收益下滑，身处时代变革的洪流中，在合资车企的身上映射出一个共同点——新能源转型落了下风。

对于如今的现状，业内人士给出的解读是，在新能源领域，自主品牌相当于把合资车的技术护城河填平了，并反向筑起一条新的护城河。

于是，唱衰合资车企的声音不绝于耳。

但与此同时，也有部分专家认为，合资车还不到消亡的时刻，市场是多元化的，合资车企总能找到属于自己的位置。并且，未来合资车企会加大在新能源领域的投入，还有一定发展空间。

确实，关于合资车企未来的命运，现在远没有下定论的时候，而且，从车企角度来说，他们并不会轻言放弃。

在正在进行的广州车展上，身为合资车企代表的广汽丰田祭出大手笔，不仅发布了面向未来的新体系、新布局，推出广汽丰田全新新能源品牌铂智，还迎来了第九代凯美瑞( 参数 | 询价 )的首发亮相。对于这样的参展布局，业内评价颇高，“广汽丰田一方面要守住传统车型的阵地，一方面要开辟立足未来的新路径，这是广汽丰田在现有的大基盘、大体系、大框架之下，找到的‘新能源解法’。”

“未来三年，我们将以‘用户价值的极致追求’为中心，展开一场体制机制的自我革新，全力推进智电转型变革，力争实现用户基盘超 1 千万，新能源占比 20%，电动化渗透率 60%，巩固合资新头部实力，强势开启合资新篇章。”

当广汽丰田执行副总经理文大力用着最坚定的语气说出这番话时，让我们看到的是，广汽丰田身为合资新头部的实力与担当，还有广汽丰田致力成为汽车新时代的主流，强势开启合资新篇章的决心。

继续用技术适应新时代

不用多说，“后合资时代”的核心，依然是一场围绕技术大爆炸展开的话语权争夺战。所以，当广汽丰田试图继续引领合资车企在这个时代的地位，首要的还是建立智能化、电动化的技术优势。

（文/车友号 汽车有智慧）