试驾吉利“双星”，底盘质感堪比BBA

[车友头条-车友号-线外邦]  作者|刘骥

吉利的车型从来没有让人失望过，尤其是在收购沃尔沃品牌之后在底盘调校方面更是上升到了新的层面，旗下无论是领克还是极氪的运动表现都是同级别里的佼佼者，这次吉利又推出了旗下“双星”车型，星瑞L( 参数 | 询价 )和星越L智擎( 参数 | 询价 )版本，大家可能对这两款车的百公里4L级别油耗很熟知了，但是我认为它俩的底盘表现比低油耗更加亮眼，那么这个亮眼在哪里体现呢？听我细细道来。

智擎加持 中后段加速迅猛

星瑞L和星越L( 参数 | 询价 )的智擎版本采用了目前吉利旗下最新的混动方案，1.5T混动专用发动机加上3挡DHT组成的混动系统，但是因为两台车车型不同所以在动力输出和实际表现上略有区别，咱们就分开聊一聊。

首先来看星越L智擎版，它的发动机功率为120千瓦，扭矩255牛·米，电机功率则是110千瓦，扭矩320牛·米，这套动力可以把这台两顿的SUV在7.9秒内推到100km/h，日常使用是妥妥够用了。

实际驾驶的时候可以感受到它的动力输出线性非常优秀，当然3挡DHT是功不可没的，但是在初段加速的时候表现则显得有点柔和，不像混动其它车型的调校那么蹿，到了中后段之后加速感受就上来了，这点更是让我惊讶，毕竟混动车型的中后段一般都是疲软的，整体来说就是日常驾驶舒适性非常不错，加速超车表现干净利落。

再来看看星瑞L这边，星瑞L也是搭载同款1.5T发动机的混动系统，发动机功率120千瓦，扭矩255牛·米，电机功率100千瓦，扭矩320牛·米，这和星越L智擎版完全一致，但是因为车重只有1.6吨，它的百公里加速时间也就要短一些来到了7.5秒。

在试驾过程中，星瑞L的加速感受与星越L智擎版大致相同，也是在初段加速有点犹豫，但是一旦起步完成后，整车立刻进入了战斗状态，加速感明显提升，并且急加速和急刹的悬挂抑制表现也极为出色，简单一点来说就是起步可能不是它的优势，但是一旦跑起来就如同脱缰野马一般的感受，猛就完了！

（文/车友号 线外邦）