宏光MINI EV和缤果外全线溃败，星光会成为五菱的爆款吗？

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  12月6日，被五菱称为超A级家轿的星光( 参数 | 询价 )正式上市，此次只有混动版车型，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。据悉，星光纯电版将于2024年上市。

据五菱先前表示，在广州车展发布预售后，该车已取得超8000个订单。

毫无疑问，作为五菱首款新能源( 参数 | 询价 )轿车，五菱对其报以极大期待，毕竟目前在五菱的销量体系里，除了宏光( 参数 | 询价 )MINI EV和缤果( 参数 | 询价 )外，几乎处于全线崩溃的状态。

在刚刚过去的11月，五菱只公布了新能源汽车销量，为59372辆，其中五菱缤果月销34573辆，宏光MINI EV为23518辆。可即使如此，按照其之前的官方数据，晴空、佳辰( 参数 | 询价 )、凯捷( 参数 | 询价 )、星辰( 参数 | 询价 )、星驰( 参数 | 询价 )等车型几乎都无法撑起五菱的销量。

五菱的危机感，似乎加重了。一切的迹象都表明，“一心为人民服务”的五菱，好像除了那两款车，显然并不受人民待见。

业内人士认为，正在全面转向新能源赛道的五菱汽车，希望五菱星光成为新的“爆款”车型。

被誉为新能源“黑马”的五菱，怎么陷入了重围？急于上跃的五菱，为何迟迟难以打开局面？不断试错的五菱，突围有几分胜算？

低端遭围堵，高端冲不上

五菱于2020年切入新能源汽车赛道，针对低速电动汽车市场推出了五菱宏光MINI EV，由于解决了粗制滥造、安全性低、无法上牌、缺乏品牌等市场痛点，从而一炮( 参数 | 询价 )而红成为现象级产品。

一时间，五菱风光无两。

然而，随着时间的推移，后入者络绎不绝，五菱的江湖地位将有微妙的变化。

随后，五菱希望借助宏光MINI EV的风光，向高端化挺进，仍是铩羽而归，无论是星辰还是佳辰，都无法打开五菱的增量之门。

业内人士表示：“冲击高端一直是自主品牌的夙愿，吉利、长城、长安、奇瑞等莫不如此，可这条路并不好走，品牌向上谈何容易，目前来看仅吉利稍有眉目，更不用说底蕴更薄的五菱了。”

（文/车友号 汽车有智慧）