裁判视角聊中国智驾大赛上海站15款车高速NOA挑战

几天前，我以裁判员的身份去参加第一届中国智驾大赛上海站的比赛，这个是一次规模很大、车型很全的智能网联汽车高阶智能辅助驾驶能力的大测试。

在上海站的活动中，参与比赛的车型

一共有15款，基本上聚齐了中国车市中具备高阶智驾能力的选手了。

关于这个比赛呢，有几个特点值得重点提一下：

一是它的参赛选手全部都是由真实的车主报名来参加，参与比赛的车辆都属于车主本人，所以一来可以更加客观；二来车主和车本身长时间的磨合也可以让比赛更加安全，最高可以获得2万元的奖金，吸引力还是很足的。

二是本次活动的裁判也不是活动组织方自己的人而是类似于我本人、车企的相关工程师、业内从业人员等等人士，可以更加的公开透明一些。

三是为了确保活动的公正评价和顺利进行，本次活动还特意邀请了所有的裁判员在比赛前一天实地去参加赛前路线勘察和考核培训。

从我拿到的针对高速NOA的裁判员评价表格来看，它除了会考核车辆本身的智驾能力，而且它还需要考核车主本身对智驾系统的驾驭能力，最差的情况是：如果你走错路了，那就直接被淘汰出局了……

按照裁判组的划分，我这次要负责的车型是2022款蔚来ET5 75kwh的版本，也就是入门版。

这款车辅助驾驶的算力芯片是4颗英伟达Orin X芯片，总算力达到了1016TOPS，相当高。

除此之外呢，它还有包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达等在内的33个感知传感器。

地图呢采用的是高德地图，整体而言这个配置还是很到位的。

那在出发之前我来简单和大家介绍一下本次这款蔚来ET5高速NOA的驾驶路线。

我们从上海闵行的一个小桔充电站出发，然后开过一段城区路线，然后经由沪金高速、申嘉湖高速、沈海高速然后再下高速返回起点，总行程是50公里，大约开车需要1小时。