一汽-大众ID.7 VIZZION恰似穿着格子衬衫的程序

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：有些新势力的电动车往往如文艺男，懂得NOA等炫酷的名词，也懂得玩各种营销玩法，带你天马行空，带你共赴星辰大海。而刚上市的一汽-大众ID.7 VIZZION则像是穿着格子衬衫的程序员，技术技能过硬，用一堆数字论证安全与实用性，并且注重每个细节，例如，其座椅经历了地狱式的耐磨、耐污和耐弯折测试，可以正常使用15年无塌陷。】

撰文|李溯婉、编辑|禾 子

没有超炫酷的技术炸场，没有光彩夺目的顶流明星站台，也没有掀桌子的价格引发尖叫，一汽-大众ID.7 VIZZION于12月15日晚上在佛山MEB智慧工厂正式上市，这场由新车产品工程师以及产品经理主讲的发布会，看似平淡无奇，但实质上隐藏着这家主流合资车企“务实向新价值回归”的主张。

作为ID.家族的首款轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION在谋变的同时，也在传递这样的声音：“在智能电动时代，大家似乎都在追求更快的速度和更火的热度，但是我们更追求潜心打造超越时间的经典，坚持真品质工艺才是真正造好车的底层逻辑。”在发布会的Engding，众多研发人员涌上舞台一刹那，让人更能理解大众依然是大众。

这个具有严谨逻辑思维的德系品牌，在发布会上选择用一大串数字来论证安全、品质以及实用性，即使这样的发布会略显枯燥，但一汽-大众也依然有自己的坚守与倔强。

价格显得中规中矩

自去年被比亚迪夺走了国内车企头把交椅之后，今年依然被比亚迪压着打，如果说一汽-大众不郁闷，那就不太真实。面对自主品牌新能源车的势头越来猛，以及越来卷的车市氛围和越来越激烈的价格战，合资车企普遍被“悲观论”笼罩，无数双眼睛看着，一汽-大众这位昔日老大如何应变。

据乘联会最新的销量数据统计，今年1~11月，比亚迪以267.27万辆的批发销量遥遥领先，比排名第二的一汽-大众的164.92万辆高出逾百万辆。值得注意的是，不仅是比亚迪实现销量超越，奇瑞、吉利等自主品牌也来势汹汹，11月的单月批发销量甚至超过一汽-大众，前11月的销量也在逼近这家合资车企。