五菱星光怎么样？深度拆车解析给出答案

[车友头条-车友号-第一车讯]  五菱星光( 参数 | 询价 )新车上市后，凭借超A级家轿的实力以及8.88-10.58万元的价格，在车市掀起了一阵热议风，大家对于这款超A级家轿都持有着极高的兴趣，那么五菱星光究竟怎么样，质量靠谱吗？今天咱们用另一个方式带大家了解新车，深度拆车解析来明确五菱星光真正的产品力水准！

拆车剖析是需要排列对照的，这样一来不仅直观立体，而且也更有客观性保障，所以接下来仅以五菱星光与比亚迪秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i做一个横向的拆车解读，并不涉及到高低优劣对比。

关于拆车选择的具体车型，这次以五菱星光150km进阶版VS比亚迪秦plus dmi冠军版领先型为例，毕竟这两款都是比较热销的，公信力与大众认可度更高。

车身车架

五菱星光与秦PLUS DM-i在打造时都为标准化的安全流程，蒙皮面板与覆盖件都足够厚重，钢材用料都令人足够安心。漆面上，五菱星光采用了硬度超过2H的漆面工艺，而这点上秦PLUS DM-i也保持在了H-2H之间。

秦PLUS DM-i在前后部均使用钢材防撞梁，五菱星光尾部使用钢材防撞梁，前防撞梁则用更靠谱的铝合金材料来打造；秦PLUS DM-i在车门部分使用了一体式冲压车门，五菱星光则选择了分段焊接处置，白车身部分大量应用激光焊接工艺；在加强件的部分，秦PLUS DM-i在前后车门上都使用了1根加强筋与1根防撞梁的组合，而五菱星光则为后门升级了2根加强筋与1根防撞梁组合。两款车在车身强度上各有特点，都是很靠谱的工艺。

电池

比亚迪的刀片电池把单颗电池既作为供能，又作为强化刚性的梁存在，压缩体积的同时，整体厚度还是会更大，而五菱星光则是通过5x24电芯大模组进行串联布局。

刀片电池咱们可能都比较熟悉，但是五菱星光的神炼电池同样给力，它采用MUST多功能一体结构技术，将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST件，形成横纵梁的高稳定性电池结构，不仅达成结构定位、预紧、刚强度与热管理等的多功能合一，也实现高结构强度和高集成效率电池包设计。

（文/车友号 第一车讯）