都卷错方向了！15万级纯电SUV要这么玩才对！

15万级纯电SUV市场苦变革久已。

有人可能会不以为然：这一级别的产品，几乎在销量上撑起了大部分新能源车企的场面，且市场基本盘不断扩大，再怎么着也没有落败到需要变革的地步。

话虽如此，但你有没有发现，当15万级纯电SUV凭借更低廉的用车成本、更丰富的配置、更出色的体验，取代同价位、同级别的燃油SUV，成为家用市场新主流后，它们曾经带来的新鲜感却悄然褪去，变得越来越普通。

尤其是当我们用消费需求升级的目光去审视这一细分市场的车型时，你会发现，虽然竞争激烈，但再怎么卷，也是有限范围里的内耗。除了品牌、设计不一样，它们空间差不多，智能差不多，配置差不多，不仅常规，而且同质化严重。

渐渐的，消费者也会自我说服，毕竟预算才13，14万左右嘛，够用就好，哪能强求那么多？

而当启辰VX6( 参数 | 询价 )带着一套全新的价值标准出现时，这个市场终于迎来了变革者。

15万级纯电SUV，还能这么玩？

我们大致可以将15万级纯电SUV市场的发展分成两个阶段。

其中1.0阶段，主要以“油电同价”的攻势，抢夺同级燃油SUV市场，并扩大消费者对纯电SUV的接受度，主要代表车型有比亚迪元PLUS( 参数 | 询价 )、埃安AION Y( 参数 | 询价 )等，它们续航可以做到430-510公里，轴距超过2米7，诸如540度全景影像、L2级智能辅助驾驶、语音操控等功能，也都有给到。相较传统燃油SUV，元PLUS、AION Y在用车成本、乘坐空间、驾乘体验等方面有显著优势，对于消费者日常使用需求能够较好满足，这是它们能迅速崛起，稳居销量前列的原因。

但就像开头所说的，以现在的需求标准回看，元PLUS、AION Y够用是够用，但方方面面都比较常规，用户除了在使用层面能够获得功能性帮助以外，已无法从中获取更多价值感与新鲜感。