新一代奥迪A8L 45TFSI，不要以为只是个“低配”

[车友头条-车友号-汽车公社]  然而那天，这位却与往常有那么点不同。在我左侧并排行驶的M3，这一次却没和以往那样干净利落直接硬夹进来了事，哪怕我一直和前车保持大半个车位的间隙，并没有紧贴防堵的意思。

实际以今天的视角，04款奥迪A6( 参数 | 询价 )的各角度颜值也都在线，除了略显沉稳外造型并不差

然而很快就接近了路口。处于左转道但需要直行的M3，到了必须要向右变道的时候了。

见到那台车打起右转灯、车头开始微微右偏，我降下了主驾驶的车窗，将手肘搁在门框上，转头朝对面望了一眼。当我扭头回来的时候，眼角的余光瞥到了那台M3重重一顿，显然是一下子踩死了刹车。

但事情就到这里为止了。在这之后，我踩下了油门，加速跟上了前车通过路口，随即从匝道口驶上南北高架。

这一桩连风波都不能算的趣闻，就此落下帷幕。

有一些车，的确与众不同

首先要声明的是，笔者并不针对宝马，甚至对M3这款车可以说是心仪很久。而上面之所以反复提到，纯粹是照实说事、实事求是罢了。另外这里同样需要特别强调的是，长辈那台车挂的是普通蓝牌，也没有喷涂什么特殊的字迹，只是他退休前买来自用的二手车。

在中国汽车工业的历史上，奔驰、凯迪拉克、丰田皇冠( 参数 | 询价 )等等世界豪车品牌，都曾留下过自己的痕迹。相较而言，批量引进自合资大潮开启以后的奥迪，算是其中的“晚辈”。然而这个“晚辈”的能量，却有点大。

无可否认，大众集团在中国的投入，当年对推动中国汽车工业现代化也堪称贡献巨大

奥迪品牌属于大众集团，由于大众集团在汽车合资大潮之初对于中国汽车工业发展的鼎力支持，在相当长的一段时间里，奥迪品牌的汽车被官方选为公务用车，并且还形成了标准——A6L( 参数 | 询价 )省部级、A8L( 参数 | 询价 )国家级。这一点在国内可谓广为人知，是少数跨越各年龄段和职业阶层，众人皆知的信息。

（文/车友号 汽车公社）