城市SUV太无趣？整点硬派越野车吧 全都带大梁

[车友头条-车友号-GO车情报员]  大部分消费者很喜欢的SUV其实定义是运动型多功能车，和越野没啥沾边的。即使是一些底盘够高，外表硬派的SUV也大多是服务于城市。要说到硬派越野车，公认的标准是带大梁，也就是非承载式车身，再加上四驱，最好有差速锁。咱们今天就推荐几款适合普通家庭的硬派越野车。

方程豹豹5( 参数 | 询价 )

今年以来新能源无疑是成为了主角，因此硬派越野车这个领域不光是传统的燃油车，还有新能源的出现，比如方程豹豹5。

造型上是我们传统认知里的方盒子，增加了一些个性化的元素，比如回字形的日行灯带，粗壮的下部包围等等。看起来非常有个性。车身的框架就是比较常见的那种，方正的结构，平直的线条。尾部是竖向的尾灯，带一个小书包。

豹5的特点在于它的驱动形式，主要是使用电驱，前后双电机，总功率485kW。当然发动机也可以出力，最大马力194Ps。这套系统的效率挺高，馈电状态下百公里油耗7.8L，零百加速4.8秒。但我们还是不太建议开这车去走难度特别高的越野路段，万一磕了太麻烦。

福特游骑侠Ranger( 参数 | 询价 )

说到硬派越野车大部分人应该是想的SUV，或者说ORV，其实皮卡车型同样出色或者说更加出色。近期上市的游骑侠Ranger，就是相当有竞争力的产品。在福特的北美老家，皮卡品牌常年霸榜，F-150( 参数 | 询价 )几乎是人手一辆。

国内的进口F-150只有猛禽，估计也不可能自降身价国产。所以带来了级别低一些的Ranger( 参数 | 询价 )，前脸造型上用了和F-150系列差不多的样子，大括号样子的日行灯，中间有饰条贯穿。车身的结构就是常规的四门两排五座+货斗，放在皮卡类别里不算大，车长5.3-5.4米，在城市里开也不会太麻烦。当然前提是所在地区不限行。

Ranger的版本非常多，我们建议如果是普通人，偶尔出去玩一玩，买一个汽油的自动挡四驱版本。汽油跑得快，自动挡方便些，四驱能应付更多的路况。配置版本方面看个人预算和需求，有越野版和普通版，越野版带一些套件，都有后桥差速锁。

（文/车友号 GO车情报员）