“全部量产，都是现货”2024零跑汽车全域自研开放日重磅举行
阿川说车2024年01月12日 13:24 四川省[车友头条-车友号-阿川说车] 1月10日，2024零跑汽车全域自研开放日在杭州重磅举行。开放日上，零跑首次以“公开课”形式发布LEAP3.0六大智能电动核心技术，涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总（CTC电池+油冷电驱）、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶、全球化整车架构在内的智能电动六大核心技术模块；同时，零跑LEAP3.0下首款全球化车型C10开启预售，为消费者选购新能源汽车定义新标准。
作为一家骨子里带着技术基因的公司，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在开放日上表示，对用户来说，一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值；零跑发布的LEAP3.0六大模块的核心技术，已经全部量产、都是现货，没有期货。
全域自研LEAP3.0六大核心技术发布，将成行业智能电动技术价值参考
零跑的技术研发追求差异化的创新，在很多领域实现了行业首创甚至是全球第一。经过8年的技术积累，零跑的全域自研，已经实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代：
自研全球化整车架构（88%高通用化率），基于全域自研，零跑整车架构通用化率达到行业最高的88%，可覆盖A0-C级车型产品；为用户带来全球顶级车身安全设计：九横三纵高强度笼式车身框架，73.6%高性能材料应用，7大关键部位应用2000Mpa潜艇级高强度钢，单侧车顶最大挤压力9吨，可承受4.5倍整车重量，打造移动的五星安全堡垒；及新能源时代的黄金动总：CTC电池+油冷电驱，电池首选CTC，电驱首选油冷，可为用户带来更高安全、更长续航、更强性能的驾乘体验。
自研中央集成式电子电气架构（四域合一中央超算，真正实现软件定义汽车），电子电气架构是汽车智能化、网联化的支撑，中央集成式电子电气架构是软件定义汽车的基础，决定汽车智能化表现的上限；零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构，以一颗SOC芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验，将智能电动汽车带进软件定义汽车时代。
（文/车友号 阿川说车）
