黑河雪试驾日产电驱 SUV 家族，雪狐电四驱开“大招”

[车友头条-车友号-麻辣车事]  黑河处于我国高纬高寒地区，天然的冰雪资源，便利的自然条件这里成为国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地。

这次东风日产直接齐聚超混电驱奇骏和艾睿雅，在零下三十多度的冻结湖面上，测试直线加速、连续弯道、蛇形绕桩、紧急避障以及 8 字漂移、环形漂移，甚至把纽博格林赛道也搬到了冰上。

动力足、四驱强

超混电驱奇骏不仅搭载了第二代e-POWER系统，同时还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统。这套系统是日产为应对复杂多变的驾驶环境而精心打造的。

e-4ORCE雪狐电四驱系统的最大特点之一就是可以根据路面状况和车辆状况，将扭矩灵活地分配至车辆的前后轮。这种智能调节功能的目的在于最大限度地提高车辆的抓地力，确保驾驶过程中的稳定性。例如当车辆在打滑的冰雪路面行驶时，四驱系统会自动将更多动力分配给后轮，以防止打滑。

纽博格林体验也是这次试驾过程中的一个重要环节。e-4ORCE雪狐电四驱系统在弯道中具有独特的功能。它能够根据驾驶员的驾驶风格和弯道情况，自动调整前后轮的动力分配。在入弯时，四驱系统会指挥弯道内侧的车轮进行制动，从而增加外侧车轮的动力，帮助车辆顺利通过弯道。这种智能调控机制不仅提高了过弯速度，还确保了驾驶的稳定性。

但在这种极端环境中，车辆一定会出现转向不足或过度的情况。这时e-4ORCE雪狐电四驱系统也能够主动应对这些问题。当车辆开始出现转向不足倾向时，四驱系统会增加后轴的动力输出，主动制造后驱车型容易表现的转向过度特征，帮助车辆过弯。这种主动调控机制使得车辆能够尽量保持稳定的驾驶状态。

最后，我们驾驶超混电驱奇骏在无铺装的冰雪山路上开始一段越野，从广袤雪野到山中秘境，数十公里路程中，这台车展现了极佳的通过性和动力输出，无论是斜坡，雪地，砂石道路都相当自如。

（文/车友号 麻辣车事）