2024首个爆雷，积重难返的汽车4S店还有没有救？

[车友头条-车友号-优视汽车]  预料到了2024年会有经销商爆雷，但没想到爆得这么快。

日前，总部位于东莞的广东永奥投资集团有限公司“爆雷”，数十辆店内的新车被银行连夜用拖车拖走，东莞当地相关部门已成立调查组介入调查和处理。

广东永奥成立于2014年，旗下经营的汽车品牌包括上汽大众、北京现代、东风本田、长安福特等合资品牌，以及问界、奥迪、大众、奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌，业务覆盖广东、湖北等多地。从天眼查上可以查到，永奥集团直接持股的企业有82家，均为各地的汽车专营店。

东莞市市场监督管理局寮步分局工作人员向媒体表示，最终处理方案由永奥集团总部提供，公布的时间预计为1月20日至1月25日。

“爆雷”早有征兆

永奥集团的“爆雷”早有征兆。

早在2023年上半年的时候，永奥集团就曾经多次拖欠公司员工工资，遭到员工投诉，并被劳动仲裁立案。

公开资料显示，仅在最近半年里，永奥集团陆续股权质押其关联的7家子公司，单次出质股权数额均为1000万元，业务范围涉及汽车销售、汽车零配件批发等。最后一次股权质押还是在“爆雷”前的一周。

有知情人士透露，永奥集团还让公司员工把钱贷给公司，并许以高息。甚至也有车主反映，永奥旗下4S店多次拖延交车。

永奥集团的种种动作表明，其资金链早已出现了问题。事发之后，有车主已经提车，但因为未拿到合格证而无法上牌，更多已交款却尚未提车的车主，其新车已经被银行拖走抵债。

2023年初的时候，浙江台州最大的经销商集团中通控股集团同样是因为资金链断裂，老板跑路，旗下19家经销门店全部关停。但这次永奥事件看上去似乎更为严重，不仅是永奥集团自身的经营管理和财务风控存在问题和漏洞，而且几乎是把银行、员工和消费者一起拖下了水。

重资产模式下经销商生存环境恶化

（文/车友号 优视汽车）