上市4个月大定量超13万？问界M7到底切中国人哪些用车痛点？

[车友头条-车友号-豪车视觉]  2023年对于汽车圈来说，是一个分水岭般的存在，一方面，新能源汽车的推陈出新大力挤压了燃油车的生存空间，销量前十的车型新能源占了绝大多数，往年的销量神车诸如日产轩逸( 参数 | 询价 )、大众朗逸( 参数 | 询价 )等车型也荣光不再；

另一方面，新能源汽车赛道内卷加速，随着新技术换代更迭的速度加快，如威马、爱驰这类技术特点不明显，市场反响不强烈的车企便在滚滚洪流冲败下阵来，黯然退场。2023汽车市场竞争，打得是技术战，是价格战，除了比亚迪、特斯拉等头部品牌稳坐钓鱼台以外，大部分车企头顶都笼罩着危机感。

但是，在竞争如此激烈的情况下，有一款车型，它既不是传统燃油品牌，也不是蔚小理这类大品牌造车新势力，然而从去年9月上市，仅仅上市4个月大定量超13万，这就是最新款的问界M7( 参数 | 询价 )（简称“问界新M7”）。在问界新M7还未上市时，上一代问界M7正经历销量的凛冬，整个2023年8月份之前的市场销量都不容乐观，月销量甚至都难以过千，难以为继，直到问界新M7上市，受到了广泛的关注，不仅是大定量惊人，在销量上也开启了它的黑马之路。问界新M7为何会受到如此多的关注呢？它到底切中了国人的哪些用车痛点呢？这份订单量的含金量又有多重呢？

首先是问界新M7在价格方面有所下探，2022款的问界M7售价为28.98-37.98万元。到了2024款问界新M7，其售价为24.98万元-32.98万元的售价区间，售价的下探自然能够向下兼容更多的消费群体，带来更多的关注，显然也更受欢迎。

其次便是品牌影响力加持，虽然问界不再冠名华为的品牌符号，但是其具有华为背景却是人尽皆知的事实，当华为Mate 60手机打破技术封锁，成为了手机圈内的“机皇”，带来了铺天盖地的流量，作为华为技术共同体的问界新M7，自然也将能够在这一波流量中获利，才能让它在上市之初就受到了许多消费者的关注。