保时捷纯电动Macan全球首秀，续航超600公里

[车友头条-车友号-电动邦]  早在2年多以前，电动保时捷Macan( 参数 | 询价 )在欧洲路试的谍照就传回国内，相信多少也引起了一些关注。

在国内市场，Macan受到不少俊男靓女的喜爱，不过这毕竟是一款来自超豪华品牌保时捷的车型，销量自然是达不到“刷量”的程度，月销量长期维持在2000-3000辆左右。尽管销量肯定不算差，不过对于保时捷来说，Macan似乎不太适合成为电动化大动作的开山之作，所以电动Macan也是在Taycan( 参数 | 询价 )推出很久之后才和公众见面。

闲言少叙，还是先进入主题。

1月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡完成全球首秀。本次Macan发布了两款车型——Macan 4、Macan Turbo，两台车均搭载容量达100kWh的电池包、高性能双电机四驱系统。

全球首秀的同时，新车已同步在国内市场开启预售，具体的预售价格将于北京车展正式公布（4月25日）。目前，新车推出了“早鸟预定权益”，5月31日前下订即可享该权益。

两款车型的基础动力参数如下：

Macan 4的最大功率及扭矩为300kW/650N·m，0-100km/h加速时间为5.2s，行驶极速可达220km/h，WLTP综合续航为613km。

MacanTurbo的最大功率及扭矩为470kW/1130N·m，0-100km/h加速时间为3.3s，行驶极速可达260km/h，WLTP综合续航为591km。

新车还采用了碳化硅电机，由于采用了脉冲逆变器转换损耗更低的碳化硅材料，新车的动力系统将具备更高的效率，对性能和续航的优化都有不小帮助。

由于机舱摆脱了尺寸硕大的内燃机，保时捷全新纯电动Macan配备了尺寸不小的前备厢，容积为84L。后备厢容积方面，Macan 4的数据为540-1348L，Turbo车型为480-1288L（音响系统使用了更大的空间）。

（文/车友号 电动邦）