感受极致的“贴地飞行”，试驾路特斯EMEYA

[车友头条-车友号-EV世纪]  其他的电动汽车都在关心你开的快不快，只有路特斯关心你开的爽不爽？当其他电动汽车绞尽脑汁的去降低风阻系数、提高加速表现时，路特斯却为了让用户体验“贴地飞行”的乐趣主动选择增加车辆行驶过程中的下压力，打造最大空气动力学带宽。

2024年1月18日，路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA正式上市，这个生于赛道的品牌再次向人们展示了其空气动力学领域“一代宗师”的实力。

在2023年10月，EMEYA就用1分35秒728的成绩打破了浙江国际赛车场最速量产电动车及最速四门轿车两项纪录。能取得这一成绩除了因为EMEYA运用了路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载行业顶级的永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速更可达每小时256km以外，还要归功于路特斯将空气动力学引入赛车设计，以及路特斯精准调校的6D智能底盘技术。

作为一台纯电超跑轿车，EMEYA传承了路特斯一贯的超级跑车比例设计整车线条流畅、姿态低趴、动感十足，并且继承了路特斯标志性的中置发动机超级跑车的DNA，不仅提升了操控性，也为用户提供了更加宽敞的车内空间。

鲨鱼鼻仿生前脸可以梳理气流、减少风阻，有助于车辆在高速行驶时有效减少空气阻力，提升车辆的稳定性与提升续航里程。

莲花造型的主动进气格栅在功能和设计上做到了完美统一。它能够根据续航里程需求或电池与传动系统的冷却需求，自动调节开启或闭合。在开启状态下，空气通过格栅流入，帮助传动系统和电池散热。在闭合状态下，空气则被引导至车辆两侧。

EMEYA整车有4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计，让气流穿越车身，在降低风阻的同时带来了额外的下压力，可以有效提升车辆在赛道和公路上的抓地力和操控性能。前气道位于左右大灯组下方。

（文/车友号 EV世纪）