800V快充+激光雷达！40万级的合创V09怎么样？

[车友头条-车友号-电动邦]  对于不少「新势力」而言，MPV是品牌向上走高端的标志性产品。这类车型经常被用于比较高端或是多人出行的场合，其综合素质一定是“天花板”。

也正因如此，目前市面上「新势力MPV」产品并不算多。当然“纯电唯一”的就更少了，比较热门的有极氪009、小鹏X9、荣威iMAX8EV。还有今天的主角——合创V09，这款车型在2023年10月正式上市，它定位于中大型纯电MPV，官方售价区间为31.88万至43.88万元。

其实这款车的“起手难度”很高，首先纯电MPV会有里程焦虑和售价成本的副作用，并不如混动MPV受欢迎。其次合创汽车作为一家仅成立6年，且相对低调的「新品牌」，自身的影响力和消费者的信任度都处于培养期，想让更多人选择这样一款中大型MPV，并不容易。

不过我们最近有机会体验了经过选装的，CLTC续航能够达到762km的合创V09尊荣版，它的官方售价为41.38万。如果您在找一款品质还不错的40万价位MPV车型，我们觉得可以给合创V09一次机会。

超5米2的大家伙，开起来却很顺手

作为一个家里常备MPV的人，我深知这类车型的行驶质感是否优秀，远比“冰箱、彩电”更重要。就算没有“冰箱、彩电”，客户、老人、孩子或许也不会难受，可一旦行驶质感很烂，他们肯定会出现不适，这是所有MPV用户都不希望出现的情况。

而我们试驾的这辆合创V09，在行驶质感方面就做得很出色。首先它采用了很多高端MPV车型惯用的“四轮四角”设计，这样可以在控制车辆宽度的条件下，尽量降低整体的重心位置，让车辆走直线的时候可以更稳。还有就是当我们进行盘桥、绕匝道，或是临时并线超车等动作时，“四轮四角”会让合创V09的循迹性更好，二、三排乘客不会轻易出现类似“甩尾”的失重感或晕眩感。

（文/车友号 电动邦）