你掀桌子我拆房子，龙年第一场“价格战”开打，没买车的等对了？

[车友头条-车友号-汽车情报]  除夕假期已经过去，但对于年后的国内车市来说，硝烟味儿依旧浓郁。

2月19日，比亚迪王朝( 参数 | 询价 )网旗下的秦PLUS( 参数 | 询价 )，推出了2024款荣耀版车型。相比于2023款车型（冠军版），秦PLUS荣耀版的DM-i版本/EV版本，在基本配置的不变情况下，指导价整体下降2万元。

另外，比亚迪海洋网旗下的驱逐舰05( 参数 | 询价 )，也同步更新至2024款荣耀版，指导价整体下调了0.9-2.2万元。

可以这么说——颠覆燃油的市场格局再次提速。因为比亚迪汽车的定价策略，开始由“油电同价”转变为“电比油低”。

举个例子，秦PLUS荣耀版DM-i（指导价：7.98-12.58万元），相比于同级的一些经典燃油车型，例如2024款日产轩逸( 参数 | 询价 )（指导价：10.86-12.26万元）、2024款大众朗逸( 参数 | 询价 )（指导价：12.09-15.19万元），显然前者的起售价更低。

值得注意的是，在比亚迪的强势进攻之后，某些友商开始给出回应。

2月19日，北京现代针对旗下的伊兰特( 参数 | 询价 )，给出了“7.58万元起售”促销活动。相比于此前2023款车型的指导价（9.98-14.98万元），该车的起售价下降了2.4万元。

有趣的是，北京现代在宣传海报中打出了“油‘比’电强”的标语，多少有点隔空对线的味道。

新能源车企方面，上汽通用五菱也是不甘示弱。

同在2月19日，五菱针对自家的插电混动中型轿车——五菱星光( 参数 | 询价 )150km进阶版，给出了9.98万元的限时“荣耀价”。据了解，该配置此前的指导价为10.58万元，此次的限时降幅为6000元。

此外，长安启源、别克等部分车企也赶着这个节点，推出了限时优惠活动。

“比亚迪降价”这一事件，似乎被炒成了一个营销话题。至于后续是否会有其他厂商跟进，这还需要继续观察。

（文/车友号 汽车情报）