秦PLUS荣耀版7.98万元起售，轩逸销冠地位岌岌可危？

位居第2名的是 大众朗逸( 参数 | 询价 )，全年销量为29.8万辆，同比同样也下降了15.15%。

可以看到，在新能源车市场猛烈的攻势下， 日产轩逸和 大众朗逸依然能够稳居轿车销量前两名，所以说明这两台合资燃油轿车有着极为强悍的实力。特别是 日产轩逸，很明显在销量上是要比 大众朗逸领先了不少。

在国产轿车中，作为 日产轩逸和 大众朗逸最为直接的竞争对手， 比亚迪秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i也就是 比亚迪秦PLUS的插电混动版车型，2023全年销量27.3万辆，跟 大众朗逸整体销量还是比较接近的，相比 日产轩逸也存在不小的差距。

需要说明的是，如果算上 秦PLUS EV销量的话， 秦PLUS 2023全年销量是39.6万辆，还是要领先 日产轩逸的。

不过，从此刻起 秦PLUS DM-i在销量上极有可能会赶超 日产轩逸，因为就在2月19日官方指导价7.98万元的 秦PLUS荣耀版车型正式上市。

相比已经停售的 秦PLUS DM-i冠军版车型， 秦PLUS DM-i荣耀版车型不仅在售价上整整便宜了2万元，而且配置方面也是丝毫没有缩水。在中高配车型上，甚至还增加了语音连续识别的功能。

秦PLUS EV荣耀版入门版车型起售价为10.98万元，相比 秦PLUS EV冠军版车型12.98万元的起售价也降了2万元，配置完全不变。

跟 秦PLUS荣耀版同步上市的，还有 驱逐舰05( 参数 | 询价 )荣耀版车型。与2023款冠军版车型相比， 驱逐舰05荣耀版车型起售价下调了2.2万元，入门版车型售价同样也是7.98万元。

除了价格的下调，从官方公布的数据来看 驱逐舰05荣耀版车型燃油经济性也有所提升，亏电状态下百公里油耗从4.6升降至3.8升。中高配车型上， 驱逐舰05还增加了单目前方感知摄像头。

7.98万起售的 比亚迪秦PLUS和 驱逐舰05荣耀版，之所以在售价上进一步下探同时还能保障降价不减配，在车快评看来主要是得益于 比亚迪全产业链垂直整合的优势和规模化效应。

不到8万元的起售价，再加上可油可电和、更低的油耗和更高的配置，面对 日产轩逸和 大众朗逸这些同 级别的合资燃油轿车， 秦PLUS和 驱逐舰05荣耀版车型优势得到了进一步的提升，堪称是 比亚迪的“插电双雄”。

毫无疑问，伴随着 秦PLUS和 驱逐舰05两款荣耀版车型的上市，让 比亚迪颠覆燃油的市场格局再次提速，也必定会使国内紧凑级家轿市场竞争更为激烈。

面对售价比油车还要便宜点 秦PLUS荣耀版，不知道连续多年成为国内轿车销量冠军的 日产轩逸该如何应对？会不会觉得瑟瑟发抖？

今年 日产轩逸还能否继续卫冕轿车销冠宝座，让我们拭目以待吧。

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（文/车友号 车快评）