通用汽车丢了面子，玛丽·博拉找里子

[车友头条-车友号-BusinessCars]  “没有任何选择是不可能的。”

1月30日，通用汽车CEO玛丽·博拉在财报电话会议上表示，将重新评估通用的中国业务。用的措辞便是这句，被视为一种挽尊。

因为玛丽·博拉掌舵的通用，如今面临着矛盾的局面，她必须要扭转通用在中国市场不断下滑的趋势，又要在这个熟悉而陌生的市场，找到新的参与模式。

“中国市场现在的情况与五年前有了很大的区别。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中，我认为该市场更偏向于高档和高端车型。”

之所以被视为是挽尊，因为通用在华的“正确方式”，自从2018年之后就再也没有得到过正向验证。以前燃油车时代的三缸机接连折戟，到投入巨额资金的电动化转型波折不断，一笔接一笔算起来，为马斯克攒够了嘲笑底特律的素材。

有时候不得不佩服玛丽·博拉的韧劲，虽然她的苦心时常不被投资人所理解，甚至被针对，但是她带领通用走出“第三次危机”的决心，却未曾被市场和华尔街投资人所逼退一丝一毫。

在过去的多次公开采访中，玛丽·博拉都在强调通用对全球盈利能力的看重。通用认为自己仍然可以在竞争日益激烈的中国市场上发挥作用，不过此次调整的重点，和此前并不一样。

将战略方向调整为高端车型，或许通用在中国市场的孤注一掷。至于正不正确，还不好说。

被扯掉了面子和里子

从走主流市场，到偏向于高端市场，一旦完成这样的战略收缩，通用的步伐迈得并不算小。

将意味着，通用在华或将进一步收缩雪佛兰和别克的车型，重心将会聚焦在利润更高的车型，比如凯迪拉克。

至于为什么会有如此之大的战略转向，是因为有一个重要的平衡改变了，那就是中国市场的销量上也不敌北美了。往前倒腾5年，这是不敢想的事情。

以前评价通用汽车有两句话，中国市场赢面子，北美市场赢里子，有销量也有利润。现在在中国市场，面子和里子都被扯掉了。

（文/车友号 BusinessCars）