广汽本田e:NP1极湃1：燃油车时代操控体验的“继承者”

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  在燃油时代向电动化时代转变的当下，电动化车型总是伴随各种争议，例如补能时间长、续航焦虑等。而在驾控方面，电动化车型的动力特性，总会让部分习惯了燃油车的用户感到不适，起步猛窜、底盘笨重，这些普遍成为了网上人们吐槽电动化车型驾控不足的方面。而今天我们要来试驾广汽本田e( 参数 | 询价 ):NP纯电品牌旗下首款纯电车型——e:NP1极湃1( 参数 | 询价 )。看看本田在燃油时代树立起的驾控标签，是否能够凭借e:NP1极湃1，延续到电动化时代。

操控平顺丝滑，续写品牌驾控基因

作为一个以驾控品质出圈的车企，如何把燃油车的驾控体验延续到电动化车型上，与市场上其他竞品车型打出差异化，是广汽本田电动化转型中需要优先考虑的问题。从e:NP1极湃1的试驾体验来看，这个问题的解答无疑是成功的。

e:NP1极湃1基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造，该架构在提升车辆结构安全性的同时，进一步降低了车身重量，更轻的车重为车型带来了更卓越的操控性能，精准的指向性，快速的转向响应，都为e:NP1极湃1的驾控体验加分不少。

在动力方面，e:NP1极湃1搭载了三合一高功率驱动电机，最大功率输出150kW，通过匹配超20000种不同驾驶场景的电机控制程序算法，确保了任何工况下都能提供丝滑、平顺的动力输出。即便在早晚高峰市区拥堵路段频繁启停的情况下，也能让驾乘者感受到如丝般顺滑的驾驶体验，通过减少启停顿挫感，大大降低了驾驶员疲劳感，提升驾乘舒适性。

在试驾过程中，e:NP1极湃1动态表现的确是熟悉的广汽本田味道，电门反应速度快，动力输出线性而平顺。细腻精准的电机控制，使得车辆的动力输出和踏板响应特性得到了很好的平衡，极大地提升了驾驶的舒适性。而且得益于广汽本田卓越的底盘调校经验，无论是高速弯还是低速掉头弯，e:NP1极湃1都有着精准的指向性，且良好的车身响应和底盘刚性大大提升了车辆的驾驶乐趣。而在高速工况下，e:NP1极湃1整车的稳定性极佳，悬架的支撑性大大提升了驾驶员的操控信心。

（文/车友号 车动力大嘴说车）