二问吴周涛先生，伊兰特糟糕的质量，如何成为北现销量担当？

[车友头条-车友号-趣车坊]  前言：临近3·15，不少用户在日常用车过程中出现的问题也正在被媒体逐一关注到，2022年我们的“你好”系列内容反响强烈，解决了不少用户的用车痛点，2024年我们将会继续为用户发言，守住汽车行业净土，我们一直在行动。

消费者远没有那么“难伺候”。

就以A级家轿为例，消费者选购时，所想所求并不是“花小钱办大事”，用10万元的价格享受媲美库里南( 参数 | 询价 )的尊贵体验。够用、耐用，省心不添乱，对于A级家轿的消费者来说已经足矣。

换言之，一款符合“好”的定义的A级家轿，不需要令人眼花缭乱的繁复配置，只需要展现出经济性、可靠性、稳定性就足够了。

按理来说，这对行业内任何主流品牌都应该是不难实现的事。依靠多年的经验积累和供应链整合能力、成本控制能力，大品牌甚至能躬身参与价格竞争来为旗下的A级家轿进行吸引力“加码”。

然而，对于北京现代来说，在诸多要素集齐的前提下，品牌依旧造不出一款质优价廉的“好”A级家轿。

在伊兰特( 参数 | 询价 )车友圈内，一位车主直言“糟心死了”。原因是，这台买来仅7个月的伊兰特，熏黑中网突然掉漆，车主称“就像漆面糊在不锈钢面上，没有烤漆一样”。在车主提供的视频中，这台成片掉漆的伊兰特让人不禁产生这样的疑惑：这究竟是一台车，还是一个喷漆塑料玩具？

无独有偶，另一位伊兰特车主也发帖称自己的伊兰特“中网电镀的都掉了”；前一位车主发布的帖子的评论区内，有网友也提供了关于伊兰特“4个多月中网掉漆”的图片。

据悉，2023款伊兰特的官方售价为9.98—14.98万元。平心而论，这一定价在A级车市场中并不是最低的。

那为何，北京现代却将9.98万元起售的伊兰特造出了“塑料感”？

北京现代，你还有什么“惊喜”，是我们不知道的？

中网成片掉漆，只是北京现代旗下产品质量问题的开始，而非结束。

（文/车友号 趣车坊）