零跑C10开卷“价值战”，看完配置表后，想等L6的人沉默了？

[车友头条-车友号-汽车情报]  说到3月份最具热度的全新车型，理想MEGA( 参数 | 询价 )注定会是其中之一。作为品牌首款纯电产品，理想MEGA剑走偏锋地选择了“高端MPV”市场，但就55.98万元售价水平来看，其竞争对手并非瞄准定价在“35万-45万元”区间的腾势D9( 参数 | 询价 ) EV、岚图梦想家( 参数 | 询价 )EV及小鹏X9( 参数 | 询价 )，恰恰是诸如丰田埃尔法( 参数 | 询价 )、奔驰V级( 参数 | 询价 )等传统豪华MPV老将。

众所周知，后者的最大优势在于“溢价能力强”，说白了，也就是各自品牌的“利润奶牛”。因此，理想MEGA在“Make EV Great Again”（让纯电汽车再次伟大）的意义之余，还被网友衍生出：“Make Earnings Great Again”（让收益再次强大）的含义。

就在理想MEGA上市次日，零跑C10( 参数 | 询价 )及全新全家桶产品正式上市，展现出截然不同的产品理念。就拿同样备受关注的零跑C10来说，新车依旧提供增程和纯电两种动力类型，售价范围为12.88万-16.88万元；除了价格令人惊艳以外，整车在颜值、空间、动力及配置方面的表现，有望重新定义15万级混动市场的选择标准。

相较于在售的零跑C11( 参数 | 询价 )、C01，零跑C10采用了最新的设计语言，包括贯穿式灯带、封闭式前脸，以及简约大气的车身造型等元素，虽说放在当下并不少见，但整车却能在具有较强辨识度的同时，给人一种优雅、从容的感觉。

同时，整车内饰也采用了“化繁为简”的设计理念，悬浮式全液晶仪表、中控大屏，隐藏式空调出风口，令内饰显得精致、干练；怀挡式换挡机构、丰富的储物空间，以及大面积的软质包裹，为日常用车带来了更多的便捷与温馨。

对于普通家庭用户而言，无论是日常通勤、周末郊游，还是外地出差、长途自驾，家中往往只有一辆代步工具，而车辆的实用性和舒适性，便显得非常重要。拿零跑C10来看，其车长4739mm，轴距为2825mm，采用大五座布局，能照顾到每位乘客的感受；前排座椅支持纯平放倒，后备箱最大扩展容积835L，也能开拓出丰富用车场景。对比同价位燃油车型而言，零跑C10的空间优势可谓“降维打击”了。