红旗加速实现聪明的车与智慧的路的双向奔赴

[车友头条-车友号-车界视点]  当单车智能发展陷入瓶颈，车路协同在5G时代的浪潮推动下回归到大众的视线中，再次为智能驾驶产业发展提供了新的思路。当下，以红旗品牌为代表的国产汽车品牌，正在依托C-V2X车路云融合的智能网联技术，谱写中国智能网联汽车发展新方案。

二代C-V2X辅助加持，红旗E-HS9( 参数 | 询价 )实现更多场景拓展

作为国内首款实现LTE-V2X驾驶辅助预警应用的量产车型，红旗E-HS9搭载了红旗第二代C-V2X产品，展示了当前国内量产C-V2X产品的高水平，同时也凭借超高的安全性、智能化和高科技水准被赞誉为行业标杆。

此前，红旗E-HS9在基础类V2I场景展示路段，共历经11个路口，红旗E-HS9通过路侧信息推送预警建立车-路间的直连通信能力，使车端能够接收如车辆盲区道路施工、异常车辆等路侧视觉的交通事件信息并对此做出预警或避让，增强在特定区域内用户对路况的先知能力，提高了车辆出行效率。

在创新类场景V2V展示路段，共历经2个路口，红旗E-HS9通过基础信息共享预警建立车-车间的直连通信能力，实现环境遮挡的“鬼探头”、紧急车辆的提前避让等车辆感知范围的拓展，增强感知的全面性和准确性；V2V意图信息共享预警还能在基础信息共享的基础上，增加车-车之间的控制意图共享，真正实现两车间“协商一致”再出行，极大提升驾乘安全性，提升通行效率。

简单来说，C-V2X就好比是一个大型交通控制中心，不仅能实时监控路况信息，还能收集道路上行驶的车辆信息并提供实时播报。在临近红绿灯时可以帮助车辆预判能否通过，当红绿灯即将变绿时能提前提醒驾驶员准备，诸如前车起步提醒、盲区预警、变道预警、紧急制动预警等都是C-V2X的核心功能。

当前，红旗还在进行融合V2X与ADAS信息的主动避让场景开发，实现红旗C-V2X信息与自动驾驶的深度融合，为出行再赋能。而第二代C-V2X产品的高水准表现，同样得益于红旗品牌在研发上的坚持与探索。C-V2X车路协同是一种先进的车用无线通讯技术，能让车辆与其他车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人等的通讯设备实现互联，助力智慧城市安全畅通的出行网络打造，开启中国汽车行业发展的新篇章。

（文/车友号 车界视点）