性能更强、油耗减半，实测林肯混动双车，美式豪华的新出路

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如果你很多年没有接触美系豪华品牌了，那么林肯等品牌的新面貌肯定会让你震惊。

美系车、美系豪华车，从几十年前再到几年前，它们一直给人以“油老虎”的形象。毕竟，在美系品牌的老家，燃油丰富并且油价相当低，几乎没有谁会在意车辆的油耗会有多高。

正因如此，美系品牌可以“肆无忌惮”地堆砌发动机排列和气缸数量，并且打造高功率高扭矩发动机。动力强、声浪足、油耗高，是传统美系车最大的特点。

但也正是这样的特点，限制了美系品牌的全球化发展。

随着全球都在强调节能减排，再加上中国汽车市场的电动化战略深入发展，美系品牌是时候大象转身了。

福特，在中国市场率先开启了混动化战略。

旗下的豪华品牌林肯，也在近期推出了全新电混林肯Z( 参数 | 询价 )以及全新电混林肯冒险家( 参数 | 询价 )。在动力分流电混系统的加持下，新产品具备怎样的特征？有着怎样的市场机遇？通过深度试驾，我们找到了答案。

林肯混动，是更贴近实用的混动

首先，我们来了解一下全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家的混动系统基础结构。

这套混动系统，其实与福特的大马力E-混动系统结构基本保持一致。通过一组行星齿轮架，让发动机与电机实现硬连接。

在硬连接后，两组动力源相当于实现了并联。

低速起步时，车辆用电驱动；巡航时，车辆用燃油驱动；急加速时，油电一同发力；怠速时，发动机为电池充电；滑行或减速时，电机动能回收，为电池充电。

基于这样的工作原理，全新电混林肯Z和全新电混林肯冒险家可以在驱动过程中，规避电机和发动机的高耗能区间，从而达成降低油耗、提升性能的目的。

值得一提的是，这两款电混林肯车型，均配备小容量三元锂电池，无需外接充电。

也就是说，无论是日常使用还是长途旅行，这两款车都只需要加油，不需要额外使用充电桩。对于消费者来说，有着便利性的优势。

（文/车友号 汽车葫芦圈）