推荐2.0L臻选版 现阶段一汽丰田亚洲龙值得考虑吗？

[车友头条-车友号-有点车事]  一直以来，国内B级车市场都是众多合资品牌的主力战场，而在这个细分市场中，也诞生了非常多街知巷闻的产品，例如我们今天要讨论的产品，那就是一汽丰田亚洲龙( 参数 | 询价 )。

说起这款产品，相信大家对其并不会陌生，该车系从诞生至今，在全球累计的销量便已经超过了205万辆，即便它也是在2019年的时候才正式引入国内市场销售，但也凭借着过硬的实力以及丰田本身的品牌光环加持，在竞争激烈的市场中找准了自己的位置，根据当前的数据显示，目前一汽丰田亚洲龙在国内的销量已经超过了49.5万辆，并将在2024年迎来突破50万辆的重要时刻，这足以证明消费者对这款车的高度认可。

造型设计走质感路线

显然，一汽丰田亚洲龙的成功与其产品质量有着密切的联系。每当提起它，我相信大多数人都会将其与凯美瑞( 参数 | 询价 )进行横向比较。作为在同一平台下开发的产品，两者在硬件方面无疑具有很高的相似性。

而所有不同的是，两者在设计上却是走截然不同的路线，比如广汽丰田凯美瑞整体的设计会更加休闲运动，为此也吸引了非常多年轻一代的消费者。而一汽丰田亚洲龙则选择走质感的路线，可见其设计风格与雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )非常相似，宽大的中网和两侧尖锐的大灯组很好地将高级感与运动感相融合，这也让它在满足家用的同时也能兼顾一定的商务用车场景。

另一方面，亚洲龙的表现更符合合资中高级轿车的水准，首先它是目前整个丰田产品矩阵中体形最大的轿车，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，从表格便可以发现，其轴距与定位为中大型轿车的ES达到同一水平，这也为充裕的车内乘坐空间表现打下良好的基础。

值得一提的是，一汽丰田亚洲龙与ES一样都是基于TNGA-K平台打造，并且两者的零部件通用率高达60%，前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的结构组合也让它拥有着不俗的驾控表现。

（文/车友号 有点车事）