中保研越来越没看头了？全员优秀 别克E5/朗逸测试结果

[车友头条-车友号-GO车情报员]  最新的一轮中国保险汽车安全指数公布，也就是我们常说的中保研。其中包括一些热门车型，比如智己LS7( 参数 | 询价 )、精灵3、别克E5( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )新锐等。曾经作为安全性能的标杆指数，这两年似乎也没有太大的看头了，乘员安全大部分都是G，也就是优秀。不过毕竟人家主要是看维修经济性的，为了保险服务嘛。

全是G没什么好看的？

从评测结果可以看到，一共8款测试车型，在车内乘员、车外行人、辅助安全三大项均为G，也就是优秀的意思。我们以往津津乐道的环节就这么没了，还记得最初的帕萨特( 参数 | 询价 )、宋MAX( 参数 | 询价 )、GL8( 参数 | 询价 )、皓影( 参数 | 询价 )等车型，都因为车内乘员安全问题被推上舆论的风口浪尖。

各大品牌也是第一时间做出了海报，展现自家车辆在碰撞测试中的部分成绩，为什么说部分成绩呢，因为他们都很默契地展示了我们前面提到的三大安全指数，却选择性忽略了耐撞性与维修经济性评价。这也很好理解，这点虽然和消费者息息相关，但是很多人买车的时候并不一定会在意，车企也没必要自发宣传这种不好的成绩，吃力不讨好。

但要说没有任何看点也不至于，综合评分G，不代表大家都是一样的优秀。展开来看细节，不是有所车每个项目都是G的。比如智己LS7在主驾驶侧偏置碰撞时，假人的腿部和脚部就只拿到了M；精灵3的侧碰，驾驶员躯干拿到了A。

不到8万的朗逸新锐

在整个测试中，我们认为最值得关注的是朗逸新锐，作为一款售价在10万元以下的产品，能做到安全方面全优，是不容易的。而且朗逸新锐自动挡低配的终端售价还不到8万元，测试用的手动挡车型可能也就7万出头。可以看出自从帕萨特那事儿出了之后大众有所改进。

从碰撞测试后的实拍图来看，虽然A柱有轻微弯折，但是整个乘员舱完整，没有过分侵入，气囊展开正常，因此假人没有受到伤害，拿到G很合理。不过怎么说呢，毕竟是开卷考，这要是还考不好就有点说不过去了。这么多年材料、工艺的进步，足以应付测试的这些项目了。