用上大疆的换代迈腾成本涨7千，但智驾比特斯拉还好用？

4月北京车展马上亮相的换代迈腾，智能化实力都已经赶上新能源车了。

这次大众迈腾的换代，为了迎合国内市场消费者的使用需求，在智能化层面采用了大疆提供的智能驾驶方案。这套方案的硬件总成本约为7000元，使用的方案应该是7V+100TOPS大疆智驾系统的中配感知硬件方案（从硬件到软件，都是大疆全栈提供）。

这套系统能满足的功能，包括高速NOA、无图城区领航功能等。只看功能是无法对其有一个基础概念的，换句话讲，这套配置的能力基本可以实现现在新能源车不带激光雷达的感知硬件能力。

那么，这套配置上车之后会有什么效果？好用程度如何？

7千元的东西，比特斯拉还好？

这个方案今年内大疆会给15万左右级别的车上陆陆续续配上，大疆给主机厂的硬件成本是7000元。既然大疆给主机厂的硬件成本为 7000元，那么主机厂给用户的价格，肯定也不会是一个让购买15万元车型用户难以接受的数字。

做个对比，现在新能源车包括问界、小鹏等品牌在内，开通智能驾驶功能的使用权，至少要花费上万元。这套配置的使用价格，大概率不会像新能源厂商一样高。

大疆给到的硬件配置，包括3款。7V+32TOPS基础版，然后是7V+100TOPS的升级版，区别是换了算力更好的高通芯片；高配的10V+100TOPS只是在高清摄像头数量上的增加，仅此而已，而这款之后也会出一个带激光雷达的版本。

不多延展低配和高配的方案配置，主要说中配的适用于15万-20万级别车型使用的感知方案。7V+100TOPS的方案，能干的活：

1. 城市领航+城市记忆领航以及高速NOA，满足城市通勤和高速路段的智驾需求；
2. 记忆泊车以及跨楼层泊车；
3. 行车辅助、泊车辅助以及主动安全等功能。

以上功能实现，背后支撑的硬件只是7个摄像头+高通骁龙8650芯片。7个相机，包括一对前视800万像素的惯导双目，后视300万像素的单目以及4个300万像素的环视摄像头。

列配置没啥概念，放个对比更直观。