技术+生态+格局 长安凯程的商用车向“新”之道

[车友头条-车友号-新车部落]  时值商用车“金三银四”的传统旺季，行业现状与走势自然备受关注。业界普遍预测，今年的商用车市场会延续向好态势，新能源、数智化将成为发展的源动力和增长点。

3月27日，旨在探讨商用车高质量发展之路的「2024年中国商用车论坛」在湖北召开，针对技术创新应用、场景模式拓展、全球化进程等焦点，长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶 在会上做《 向“新”而行，轻型商用车新能源数智化探索与实践》主题讲话，系统剖析长安汽车在这场大变局中的思考与行动。

技术向“新” 推动科研成果落地生根

中国车市步入新能源时代以来，乘用车与商用车呈现截然不同的向“新”速度和深度。目前，我国乘用车新能源渗透率已达35%，而轻型商用车的新能源渗透率仅有11.5%。不同于乘用车的消费品属性，商用车更看重全生命周期盈利能力，对技术实用性和成熟度有更高要求，乘用车领域已取得的技术红利尚未在轻型商用车上得到有效利用。

在汽车产业加速变革和重构的当下，长安汽车以SDA架构、金钟罩电池、新蓝鲸动力等涉及整车架构、能源、动力的关键点为抓手，推动新技术量产应用并多路线探索新能源。彭陶表示，以“三电”为例，长安汽车已累计掌握400余项核心技术，长安电池品牌“金钟罩”的快充能力相比前期提升1倍，融合4C超级快充，电量从20%充到80％只需10分钟，电芯循环寿命可达2000循环以上。基于此，长安汽车推出超级大增程皮卡长安猎手，今年2月，其在新能源皮卡行业已位居第一。

此外，长安凯程全新商用车新能源K01数智平台也将浮出水面。该平台具备上下车体解耦、全时域车云一体、硬件组合“乐高式”开发、三电高效集成等优势，以此为基础进行产品开发，可实现研发周期缩短50%、研发投入降低40%、生产效率提升30%、收益增加20%。值得期待的是，该平台将面向全行业共享，今年年中，基于全新架构打造的产品即将亮相。

（文/车友号 新车部落）