洪观 | 闯进汽车媒体圈的“野蛮人”

[车友头条-车友号-BusinessCars]  过去的几天，因为一场小米汽车的发布会，多年来难得一见的狂欢，横跨汽车圈和数码圈两个江湖同时上演。对于5000辆小米SU7创始版的秒没，多数人猜测除了小米内部人士外，还有很多是被数码博主和汽车博主买走了，而且前者的下单热情铁定高于后者。

大约从2014年开始，大量IT、电子、互联网玩家扑向汽车产业这块肥肉，被称为“闯进汽车业的野蛮人”。这一幕至今都还没有落幕，现在，这种“野蛮人敲门”现象终于轮到汽车媒体行业了。

2023年，应该是数码圈博主大量开始转战智能汽车圈的重要年份。有人认为，小米汽车的到来，可能会是最后一个属于数码博主向汽车博主转型的流量高峰。

墙里人正感受到压力，墙外的人在削尖了脑袋想要进入。于此同时，数码博主与传统汽车媒体之间争斗的硝烟早已四处弥漫。

比如被认为从数码博主转型到汽车博主最成功的“草老师”，与汽车媒体人一苒之间去年就进行了一场隔空互撕。而且，如果仔细搜索这位“草老师”往期的微博，会收获很多“语不惊人死不休”的言论，例如“汽车博主不思进取，满脑肥肠的寄生虫”，“在芯片这种事情上，传统车厂要么滚蛋要么放弃”，“对汽车媒体而言，我们的眼光领先这帮废物至少5年”……

把一个产品的成败直接上升到“家国情怀”，“草老师”这种擅长宏大叙事并努力输出情绪价值的风格，在几年前刚好与“微博狂人”、理想汽车CEO李想的口味一拍即合。在2023年年底的一条微博中，李想实名感谢“草老师”，称其“直接改变了企业的一级战略”。

从造车开始，李想在营销思路上和传播手段上，一直有着自己的一套打法。怒怼传统汽车，甚至手撕传统汽车媒体，在照顾到部分传统汽车头部媒体的同时，拉拢起了以数码博主为主的新队伍。