全新腾势N7技术加成，赵长江称其将接棒Model Y

[车友头条-车友号-天天汽车]  

2024年，伴随中国新能源产业链的不断壮大，技术实力、智能配置不断升级，新能源市场正式进入下半场，竞争愈发白热化，各家车企都拿出了“看家本领”，想在竞争越发激烈的市场中站稳脚跟。

豪华车市的新威胁

“豪华越级”、“舒‘势’进化”、“百万级舒享”是腾势( 参数 | 询价 )给旗下产品全新腾势N7( 参数 | 询价 )贴的标签。通常来讲一个核心价值点在用户心中烙下的痕迹越深，在同类品牌的竞争中相对更具竞争优势。企业很乐于在经营中持续深耕一个价值点，最终在消费者心中构成“品牌标签”，腾势也是如此。

4月1日，比亚迪旗下豪华品牌腾势推出全新腾势N7。新车共推出4个版本，相较于老款的6个版本有所精简，但新增了一个550公里续航版本，整体售价区间也下探至23.98万元-32.98万元，再加上腾势给用户下发的2000抵10000的上市权益，全新腾势N7降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择。

作为智能化下半场的开启者，腾势N7上用了很多新技术，比如双枪快充、云辇和CTB电池车身一体化技术，都是投入了大量资金研发的新技术。全新腾势N7基于以上又做了全面升级，试图将新车智驾与舒适卷向新高度。

按照官方的说法，全新腾势N7是“年轻家庭首选车型”，软硬件带来的感知系统全方位升级，让全新腾势N7在同级车型中拥有了更强的优势。

腾势汽车首席共创官赵长江介绍，全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，并配备双激光雷达在内的33个传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。

事实上，包括断头路泊车、窄道通行等在内，上述很多都是比亚迪旗下仰望U8( 参数 | 询价 )等百万级豪车才具备的功能。更重要的是，上述智能化软硬件在全新腾势N7上均实现标配和免费使用。赵长江还表示，腾势的高速NOA从交付开始就可以在40多个城市使用，今年Q4将覆盖全国，3月份城市NOA已在深圳开启公测，4月底将向全体用户推送。