新能源越野车，是不是伪命题？

车云网2024年04月12日 17:17 北京市

[车友头条-车友号-车云网] 最近，“方盒子”越野车好像一下变多了。

越野SUV借着新能源的东风，一下又火了。这是市场多元化之后被挖掘出来的又一个过去相对小众的细分市场。

乍一听，越野和新能源似乎天生就不是一对可以往一起凑的词，但它确实在这两年组合到了一起。下到10万上到100万，我们都能找到各种级别和定位的新能源越野车。但也有不少人说这是一个伪命题，只是为了进一步挖掘市场潜力为了有而有的产物。

给越野加上电能带来什么？

新能源越野车是什么？顾名思义，就是给越野车加上了新能源的属性。加了新能源属性，通过电驱的属性给越野SUV带来产品特性上的改变。

如果分类的话，可以把新能源越野车简单分成纯电动和混动，混动中可以分为插混和增程，这与普通的新能源车没太大区别。不过混动越野车中，我们也可以根据油+电大概分为主要用油的，比如坦克Hi4-T，和主要用电的，比如方程豹豹5。

纯电自然不用多说，可以利用电机的特性拥有更大的功率，并可以抛开传统机械差速锁，通过不同的电机组成点四驱系统，拥有更灵活的动力输出形式。这一点增程式除了可以用发动机发电之外，前后电机组成的电四驱系统也是异曲同工。

而在插混结构中，采用P2架构的长城Hi4-T，是典型的依托传统机械结构，基于非解耦式机械四驱和前后差速锁，通过集成在9AT变速箱的P2电机，以油为主，以电为辅，在补强动力和纯电通勤上为整辆车起到锦上添花的作用。而且即使电机出现故障，也依然不会对系统造成质的损害，避免在户外因为电机故障造成安全问题，大大提高可靠性。