要说动力,宝马i5采用了宝马自研的励磁同步电机,同时宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企。数据方面,宝马i5 eDrive35L最大功率210千瓦,最大扭矩410牛·米,电池为三元锂电池,全系的电池容量均为79.05kWh,而CLTC纯电续航里程则为536km和567km。虽然满足日常家用足够,但账面数据看起来也确实是低了那么一些。
再往上,宝马i5 M60的最大功率是442千瓦,峰值扭矩795牛·米,与上一代宝马M5( 参数 | 询价 )车型水平相当,双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8秒,更快更安静也是新一代i5 M系列车型的特点。对了,用户还可随时通过拨片激活Sport Boost功能,如此便能瞬间获得额外30牛·米的扭矩输出。
那看完价格、外观、内饰、智能化程度、动力和续航,不知道大家是否找到了全新宝马i5这车销量低迷的原因了呢?我们不可否认,宝马i5的到来让宝马进一步地迈入到了智能电动时代,但是,你既然是一台商品车,那肯定就得有好的销量数据才行,而不是像现在这样月销只有几十台。所以,全新宝马i5到底该如何“破局”,该怎样才能够实现在销量上的增长,或许在接下来的很长一段时间里都会成为困扰厂家的一大问题。
最后,你们觉得全新宝马i5为何销量如此低迷呢?是因为外形样子太丑、还是因为续航表现一般般,亦或者是别的什么技术方面的问题?都可以在评论区里留言讨论说说,咱们一起来交流探讨下。(文/大卓)
(文/车友号 电动公社)