捷豹路虎拟引入奇瑞新能源平台，国产车开始“技术扶贫”？

[车友头条-车友号-汽车情报]  日前，奇瑞汽车旗下的子品牌星途汽车，开启了一次官方直播活动。

活动的主题，是由奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET，进行一次长途高速智驾挑战。而在直播过程中，尹同跃也谈到了星途汽车在品牌发展方面的新动态。

尹同跃透露称，“某欧洲豪华品牌”计划引入星途星纪元的新能源平台用以造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌也处于“正在谈”的阶段。

这个消息很快便有了后续，4月15日媒体“36氪Auto”采访了奇瑞汽车的相关人士，后者表示——上述两个欧洲豪华品牌，实际上是捷豹、路虎，它们即将引入星途品牌的混动平台、纯电平台，新车最早在今年下半年发布。

据了解，在混动平台方面，星途汽车拥有“M3X超混平台”，该平台具备1.5T混动专用发动机、3挡DHT变速器、以及“双电机前驱”模式等特点，代表车型为星途瑶光C-DM。

而在纯电平台方面，星途汽车旗下则拥有E0X纯电平台，该平台具备800V架构、云台底盘、神行超充电池、NEP全场景驾驶辅助、自适应空气悬架等技术特点，还采用了一体压铸车身、全铝底盘等制造工艺，代表车型为星纪元ES、星纪元ET。

目前，捷豹路虎与奇瑞在中国市场之中属于合资关系（奇瑞·捷豹路虎），双方股比为50:50，展开技术合作无可厚非。

但从这次事件之中，我们也必须看清这样一个事实：

新能源时代，中国汽车工业在三电系统、智能化技术、以及产业链配套等方面，已经形成了全球领先的优势。

毕竟类似的“反向技术输出”，已经不是孤例，此前已有多家自主车企与外方展开了相关合作。

例如奔驰旗下的全新一代CLA，有消息称该车的插电混动版本或将搭载吉利汽车旗下的“8848雷神混动”专用发动机，与吉利银河L6、吉利银河L7等自主车型的三电系统相似。