一脸爆款相的MPV什么样？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文/ 温 莎

编辑/ 黄大路

设计/ 师 超

中国品牌与合资品牌之间的天平已经开始倾斜。

经过了数十年的跟随，追赶后，中国品牌终于迎来了超越的时刻。2024年第一季度，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达到59.6%，接近六成。很难想到，如今天平“高高在上”的一端是中国品牌。

集体发力的背后，中国品牌正在一个细分市场一个细分市场进行组团围剿，从占据优势的SUV到过去想都不敢想的轿车，现在终于轮到了体量并不大的MPV市场。

很长一段时间，中高端MPV市场都被合资品牌和进口品牌牢牢占据，中国品牌在中低端市场自谋生路。但随着技术的累积，品牌的焕新，以及消费者认知的改变，中国品牌的机会终于来临。

从2023年开始，腾势D9( 参数 )、极氪009( 参数 )、传祺E9( 参数 )、小鹏X9( 参数 )等为代表的“中国9系车天团”就开始攻入高端新能源MPV市场，向合资发起挑战，并取得了不错的成绩。

新的一年，又有新人加入混战。4月18日，东风风行正式发布全新新能源序列——风行星海。作为风行星海的首款成果，风行星海V9同步开启全球预售，预售价19.99万元起，正式向高端新能源MPV市场发起冲击。

此次，风行星海V9还在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲80多个国家启动预售，代表中国征战全球。

作为一款面向智慧新中产的豪华MPV产品，也是东风风行二十四年MPV深厚底蕴的集大成之作，风行星海V9是东风风行在新能源汽车时代的“投名状”，也是中国品牌向合资发起的又一封战书。

二十四年造车底蕴，风行冲击高端化

造MPV，东风风行是有底蕴的。

2001年，在合资统一天下的时代，东风风行品牌诞生，风行菱智( 参数 )作为首款自主品牌MPV，以亲民的价格和扎实的性能，一度成为中小型企业创富路上的“好伙伴”。

（文/车友号 汽车商业评论）