车市热点|理想全系车型降价！“豪言”的结局是“食言”？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  《车动力》出品 撰稿|雷铁军

导读：“果断施为”？还是“乱了方寸”？

似乎有点“突然”，却也不算“意外”。

今天（4月22日）一早，理想汽车突然宣布：自即日起，该品牌旗下的2024款L7/L8/L9和MEGA将采用全新价格体系，新定购用户和已定购、未交付的用户均可享受新价格；同时，厂方也将为上述几款车型的已提车车主提供现金回馈。

其中，降幅最大的MEGA售价下调3万元，现售52.98万元；2024款L9全系售价下调2万元，新的售价区间为40.98-43.98万元；2024款L7、L8全系售价则下调1.8-2万元，新的售价区间分别为30.18-35.98万元和32.18-37.98万元。

新用户享“新价”，老车主有“回馈”——看上去，理想的这一波降价可谓是诚意十足。相对此前数次以各种名目“包装”的“终端优惠”举措而言，这也是该品牌首次“厂方全系直降”。

众所周知，2023年的理想汽车在中国车圈可谓是“红得发紫”。此外，当“李厂长”于一年前的“理想汽车2023春季媒体沟通会”上面对“理想新能源车是否会降价”这一问题时，亦曾经不假思索：“不会。”

“火爆”历历在目，更有彼时“豪言”——今时今日的理想，为何却又选择了食言？……

MEGA“遇冷”，引发“连锁反应”

此时，MEGA必须第一个站出来“背锅”。

在这款设计颇为大胆的全新大型纯电MPV正式发布前，理想方面曾对其寄予厚望，各种宣传之外，更由“李厂长”本人放出了“MEGA要成为中国市场50万元以上全品类车型销量冠军”的“卫星”。

然而，“理想”虽然“丰满”，现实却加倍“骨感”。在MEGA上市前后的各种“风波”和“余波”之综合作用下，这款新车可谓是“捧得越高，摔得越惨”。李想本人的一封《内部信》，甚至让MEGA有了沦为“弃子”之嫌。

（文/车友号 车动力大嘴说车）